[汽车之家 车型PK]  WEY和红旗都是中国品牌中知名度较高的两个品牌。它们各自旗下的VV7和HS5也都是中国高品质中型SUV的代表车型之一。不少消费者在选购时也都会在这两台车中纠结。的确，它们的综合素质接近、性格又不太相同，所以这篇车型PK应该能帮您更清晰地了解到两台车在静态方面的区别，以便选择。

   本次对比车型分别是WEY VV7 2021款 2.0T 科技版和红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享版。前者是VV7 2020年推出的改款车型，该车在设计和配置上均有升级，同时也是VV7目前的顶配车型。后者是HS5两驱版本中的最高配。两车都是各自车系中受关注程度最高、性价比较为出色的车型。

●设计方向不同

   设计上两车走了截然不同的路线。VV7以前卫大胆的运动化风格自诞生之日起就吸引了不少年轻人。HS5则更常规，更想打造出豪华的感觉。车身尺寸方面，VV7更加低矮的车身在长度和轴距方面占有明显优势，高度上低于HS5。

   VV7在轮圈和轮胎尺寸方面均有优势。前者所使用的轮胎市场价大约在1900元/条左右。后者由于直径更小，售价也更便宜，市场价大约1300元/条左右。VV7 2021款 2.0T 科技版在科技配置方面升级明显，车道偏离预警、保持辅助、主动刹车等配置的增加，在这方面对HS5形成明显优势。

   VV7的车尾和车头一样设计的很宽、形成了更低矮、更有蹲伏姿态的运动化形体。HS5的车尾比例则相对常规，宽度和高度的比例和我们通常认为的SUV该有的造型一样，它的细节也没有VV7那么复杂，比较简洁，镀铬材料也更多，这和它更偏重豪华感的设计方向相吻合。

●内饰风格迥异

   在车内的设计上，两车也走了截然不同的路线。我认为这是好事，毕竟性格鲜明的产品越多，用户的选择也就越多，也能更直接地对应不同的用户需求。VV7从偏向驾驶员一侧的中控台和屏幕就能看出它对驾驶的重视。HS5则更加中规中矩，并使用大尺寸连屏和触控空调面板，以及大量金属饰条来提升豪华感。用料方面两车都不错，可能是由于造型原因，VV7似乎显得更有质感一点。

   两车的全液晶仪表和中控屏都为12.3英寸。VV7采用悬浮式中控屏，HS5则采用了时下流行的贯穿式连屏设计。界面设计上VV7更简洁、注重科技感。HS5则更突出“红旗”元素和豪华感。功能方面，导航、车联网等常规功能两车都有。VV7支持原厂互联/映射功能，HS5支持百度CarLife功能。其中VV7多出了面部识别功能，同时后排也添加了多媒体触控板。

   两车在车内的豪华感方面表现得比较接近，但表现手法不同，VV7更偏简洁、动感，HS5则相对常规、细节也更丰富。客观方面两车都在同一水准，而审美这种主观层面的事还得因人而异。

●空间对比

   两车前排座椅都支持加热/通风功能，VV7在驾驶位多了记忆和按摩功能，而HS5比VV7多的只是副驾驶位腰部支撑调节，视觉上豪华感也更强。VV7的柔软度更好、更舒服，HS5则更偏硬一点。头部空间HS5略占优势，总体空间表现差不多。

   VV7后排座垫进行了加长处理，所以在原本柔软度的优势上又多了更好的腿部支撑。功能性方面HS5仅支持后排靠背角度调节。而VV7则提供了加热、通风、按摩功能，还有镶嵌在中央扶手中的后排多媒体触控屏，完胜。

   后备厢空间方面，两车主要区别在高度上，VV7要稍逊于HS5，但差距没到质的程度。两台车都能轻松容纳20/24和28英寸三个行李箱，并还有富裕。VV7的车内比HS5有更多储物空间，HS5的储物空间不但数量少，容积也比较小。

   动力方面VV7在扭矩上优势明显，而双离合变速箱理论上则没有HS6的6AT踏实。两车底盘都是前麦弗逊、后多连杆结构，VV7则更多使用了铝合金材质，底盘质感理论上更强。

全文总结：

   不仅仅是设计，它们在性格上的差异和看上去一样明显。VV7就像它刚出道时给人们留下的印象一样，还是保持着运动和前卫的感觉，并且在配置方面又进行了一次升级，使得其无论是科技还是舒适性配置都明显强过了HS5。HS5无论是品牌还是其更丰富的细节设计，都体现了它在调性方面和VV7的截然不同，更适合注重豪华感的用户。VV7更对年轻人的口味，而HS5在品牌效应和更容易被潜在用户群体接受的产品取向影响下，或许能覆盖到更多的用户年龄层。（文/图/汽车之家 陶蒙轩 摄/汽车之家产品库）

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红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享版
WEY VV7 2021款 2.0T 科技版