紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納表示，梅賽德斯在索契賽道的“規則混亂”可能是一個自滿的跡象。

在俄羅斯大獎賽期間，劉易斯·漢密爾頓因兩次在非指定區域練習發車而收到了兩張國際汽聯加時5秒的罰單和超級駕照扣分的處罰。不過，賽後梅賽德斯車隊坦言是由於車隊錯誤的指令才導致漢密爾頓違反了規則，這也促使國際汽聯撤掉了對這位六屆世界冠軍扣分的處罰。

另外，這支冠軍車手同樣在意大利大獎賽期間也犯了錯，漢密爾頓在維修區入口紅燈關閉的情況下進行了進站換胎，以上事實證明了他們車隊並不是可靠的。

值得一提的是，紅牛車隊在俄羅斯大獎賽期間創造了1.86秒的本賽季最快進站，霍納認爲梅賽德斯車隊的失誤可以讓紅牛車隊有機可乘。

霍納說：“這就是爲什麼我非常想擁有一輛可以挑戰他們的賽車，因爲我認爲我們擁有一個強大的團隊，我們的車手維斯塔潘在俄羅斯也成功拆散了兩位奔馳車手。”

“我們用最快的進站再次證明了這一點，儘管沒有打破紀錄但是已經非常非常接近了。”

霍納表示處在F1領先陣營的車隊很容易犯低級失誤，自滿的情緒很容易悄悄潛入。

不過儘管紅牛認爲有機會利用梅賽德斯的錯誤，但在明年規則基本保持不變的情況下，依舊很難撼動奔馳車隊的地位。

在2022年F1新技術規則實施之前，紅牛車隊目前唯一能做的就是縮小與奔馳車隊之間的差距，並利用這支德國車隊可能會犯下的錯誤，將車隊的積分收益最大化。