360全景行车辅助系统，凭借安装在车身前后左右的4颗摄像头，将车外影像拍摄并呈现在车内中控屏，通过影像辅助的方式，减少驾驶盲区，为行车安全保驾护航。

这样的汽车安全电子产品，随着广大车主行车安全意识的提高而越来越受欢迎。成为当前汽车电子后装市场的主流产品之一。

本次，小编就给大家带来了易德明品牌旗下适配于最新款凯迪拉克CT6的“超级3D全景”。

首先，我们先来看看上车的体验视频↓↓↓

▲易德明超级3D全景，凯迪拉克CT6车型体验

一键标定 图像拼接更快捷

360全景行车辅助系统，是由4颗摄像头拍摄的4个方向的画面，通过图像拼接算法而形成一个整体图像。因此，图像拼接标定是360全景安装的关键步骤。

传统的拼接标定方式，需要人工配合调试布，一点一点的进行调试，相对考验安装人员的专业度，并且容易出现人为失误。

针对这一情况，易德明这款超级3D全景在铺设好调试布后，可以通过“设置”实现系统自动标定，不仅快速、便捷，而且还降低了人为的误差。

▲10秒自动标定

超清影像呈现 扫清驾车盲区

通过影像呈现，辅助驾驶员扫清行车盲区，是360全景行车辅助系统的核心功能。可以说，图像的清晰度、影像呈现的视角模式是这一核心功能的核心。

易德明这款超级3D全景，前后左右4颗摄像头均采用索尼高清摄像头，能够带来更为清晰的图像画质。

同时，在拥有传统产品前后左右的显像视角的基础上。易德明超级3D的显像模式，能够更为直观、真实的反应车周环境，在带来更为炫酷的视觉体验之余，也提升了扫清盲区的效果。

尤其是它汽车点火瞬间自动3D环视车周一圈的模式，避免了汽车起步时驾驶员的“疏忽”没有环车一周而导致的碰撞甚至碾压事故。

▲超级3D车模，逼真还原车外路况

此外，前后大广角流媒体影像、限宽及路崖模式、前后影像随动功能等等，也为扫清车身盲区带来了更为全面的视野。

▲大广角流媒体视野

▲限宽模式，看清左右前轮与障碍物的距离

▲路崖模式，看清左右车身与障碍物的距离

▲倒车影像+精准轨迹线

除了360全景行车影像辅助功能之外，凭借车身前后左右的4颗摄像头，易德明超级3D全景还能够实现4路行车记录仪的功能，并具有停车监控功能。不仅在行车时为行车安全保驾护航，也为车辆停放在停车场时，提供安全守护。

▲停车监控功能设置

雷达唤醒360全景画面

360全景行车辅助系统的影像触发，涉及到日常用车时与其他车载应用的融合及互不影响。比如，大部分360全景产品能够设置时速达到多少时，360全景画面自动退出，以避免“霸屏”影响其他应用的中控屏幕显示。

再比如，在打转向灯、挂前进或倒车档时，360全景会自动显示对应的车外影像。总结而言，360全景影像不能一直霸占屏幕，而是根据用户的驾驶操作“适时”的出现。

在此基础上，易德明这款超级3D全景还增加了雷达唤醒360全景的功能。就是，当有行人或者障碍物接近车辆时，原车雷达会在响起声音预警的同时，自动唤醒360全景画面，从视听两重感官方面提醒驾驶员，避免因盲区而导致的事故发生。

兼容原车触控 支持个性化设置

作为一款出色的360全景行车辅助系统，与原车的兼容性很是重要。小编认为，这种兼容性很直观的体现在操控方面，易德明超级3D全景能够兼容原车屏的触控操作。

▲支持原车屏触控操控360全景

同时，它还支持车模、车牌号等个性化设置。在车模呈现、功能设置等方面提供给用户更好的操作体验。

▲车牌、车模可自定义设置

小编总结：整体而言，易德明这款超级3D全景在显像画质上令人惊艳，3D的显像模式也带来了更为炫酷的视觉体验，以及更加有效的影像辅助。