刚刚上市的比亚迪汉以月销4000台的成绩，在一众燃油车以及合资车的合围之下成功杀入前十五的榜单。短时间内“十年磨一剑之作”、“比亚迪技术集大成者”的标签得到强有力的证明。比亚迪汉的出现，使比亚迪的品牌形象以及产品力更上一层楼。

汉的成功上市，代表

王朝(参数|图片)车型十余年技术积累得到用户的高度认可；而宋PLUS的到来，满足了SUV用户更加多

元(参数|图片)化的用车需求。宋PLUS是2020年比亚迪继汉之后的第二款重磅产品，以强大实力切入中高端SUV市场。

那么，比亚迪宋PLUS作为中国新秀能否在15万级SUV市场闯出一片天地呢？

大师出品不输一线豪华大厂

在00后逐渐登登台亮相的当下，如何迎合年轻人的审美喜好，成为各大车企必须面对的问题，对于即将走红的宋PLUS我们不妨从“颜值”一一道来。

外观方面，

宋(参数|图片)PLUS传承Dragon Face经典美学基因再进化，由前奥迪设计总监艾格（现任比亚迪造型设计总监）和前法拉利外饰设计总监洛佩兹（现任比亚迪外饰设计总监）国际顶尖大师倾力打造。将中国铠甲素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，带来极致动感表现。

相较而言，宋PLUS带来了同级绝无仅有的超宽一体冲压引擎盖，实现与腰线接缝完美对接，展现比亚迪国际造车工艺水准，比肩顶级豪华品牌。

同级之中难逢敌手

值得一提的是，在内饰用料方面，宋PLUS不惜成本采用十几万高档类麂皮等材质、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅，打造亲肤触感的同时，营造出较强的豪华质感。此外，宋PLUS还采用全球首款量产渐变内饰，一体染色成型的技术在国内外仅此一家，无论是从品质，还是从工艺上来说，均具备同价位车型难以媲美的内在价值。

不可否认，当下市场的大多数品牌在内饰方面的设计越来越同质化，丰富的配置显得尤为重要，在配置上，宋PLUS搭载全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板，全系标配第三代DiLink智能网联系统，从某种意义上来说，在市场众多所谓“PLUS”产品中，只有宋PLUS是真PLUS。

走进真正智能互联时代

同时，宋PLUS还全系标配了NFC数字钥匙、远程控制以及云服务APP，这让手机与汽车完美融为一体，形成一个完整的生态。此外，比亚迪宋PLUS还创新性地标配了车载麦克风及专属充电底座，配合Dirac音效系统，让汽车秒变KTV。而且最为关键的是，宋PLUS全系标配了OTA升级，这意味着无论是车机系统还是DiPilot智能驾驶辅助系统，都能通过后续的软件固件进行升级，让智能化与时俱进。

动力方面，宋PLUS采用骁云全新1.5TI高功率发动机，在涡轮增压、双可变气门正时、平衡轴和全铝合金技术的加持下可爆发出136kW的强劲功率以及288N·m超强扭矩。此外还搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。

如果说汽车行业分“胜负师”和“求道派”，那笔者一定认为宋PLUS走的就是求道派路线。所谓的“求道派”大概意思是指能够专心于自我潜能的深入挖掘，自我水准的尽善尽美，对比亚迪而言，战胜自己，突破自己更为重要。