俗话说几家欢喜几家愁,这句话用到汽车市场也十分的恰当。有些新车绝对可以算是含着金钥匙出生,从谍照曝光之日起就受到了极大的关注,甚至在预售阶段就能取得不错的成绩。而对于有些新车来说,可就不是那么幸运了,它们往往不被人问津,即便十分的具有话题性,受到许多车友们的关注,但是这种关注也很难转化为销量,最后被大家慢慢的遗忘。在本次北京车展举办的过程中,大家可能已经见过许多关于最值得期待车型的盘点了,那么今天我们就反套路一下,为大家盘点在本次北京车展中,小编认为的那些销量堪忧的车型。

不被看好原因:品牌

1、Arcfox αT

北汽新能源与许多自主品牌相同,当自己的品牌形象被低端、亲民的调性固化后,试图通过推出新的品牌来提高自己的产品定位,所以北汽新能源发布了全新的ARCFOX,定位为高端电动品牌,首款车型αT也在本届车展中正式开启预售,新车共推出两种续航里程版本,分别为480公里和653公里,补贴后指导价格区间为25.00-33.00万元。从价格来看,新车的定价确实高端,25万元的起售价比北汽之前推出的产品要高出不少。

不管是外观还是特点上,ARCFOX αT似乎都有可圈可点之处,若是再仔细来看的话,却难有拿出手的核心竞争力,底蕴还是有欠缺的。并且,在过去的一段时间里,北汽新能源在产品质量与安全性上一直是大家谈论的焦点,所以ARCFOX品牌首要的问题就是解决消费者对其质量的担忧,从目前来看αT 的实力究竟如何目前还很难说,作为高端电动车,在销量上恐怕也很难和同级别的产品进行竞争。

除此之外,愿意购买30万左右电动车的消费者往往对产品品质与服务有着更高的追求,这就需要ARCFOX在日后必须加快前进的步伐,以满足高端电动车消费者的需求。只有持之以恒的进步,在未来才有可能被消费者所接受。

2、观致7

要说到命运多舛,那也一定少不了观致汽车。从一开始的风光无限到后来的迅速没落,一度来到破产的边缘,观致汽车也算是经历了大起大落。在其最困难的时候,宝能集团出手相救,在经过了3、4年的沉淀后,他们推出了新款车型观致7。

新车在外观上确实有一些特立独行,看似普通的大灯造型、大尺寸的黑色中网以及前杠下部的镀铬饰条组合在一起就有一些别扭,尤其是白色的车,看起来真的是太怪了。可能观致厂商也发现了这个问题,所以在本次车展上放上了深色的展车,勉强的赚回了一些颜值。

在内饰方面的设计上,观致7到可以算是中规中矩,也做到了与时俱进。配备了大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表以及电子档杆。

从价格上来看,观致7的售价为10.98万元至15.98万元,处于了竞争最最激烈的领域。其实从产品力上来看,观致7未必没有实力,但是这个品牌确实消失的太久了,有几个消费者在买车前会想起观致呢?

不被看好原因:价格

1、梅赛德斯 AMG GLB 35

奔驰GLB自推出以来就是一款饱受争议的车型,其实它之所以被大家热议,并不是因为它30万的售价本身,而是因为它所搭载的那台1.3T的发动机,这个动力总成是很难让消费者接受的。所以在本次2020北京车展上,梅赛德斯 AMG GLB 35车型正式与国内消费者见面,并开启了预售。

新车弥补了GLB车型最大的短板,搭载了一台经过升级之后的2.0T发动机,最大功率来到了306马力,并且配备四驱系统,看起来是那么的美好,但是这款车的预售价达到了46万元,这个价格对于一个愿意购买GLB这种家用SUV的消费者来说有一些太高了,并且如果你愿意花这些钱的话,你完全可以买到一个高配的GLC,要知道无论是在产品的级别上还是在品质上,GLC都比GLB要高一个档次。

2、沃尔沃XC40 Recharge

在本届2020北京车展上,沃尔沃在国内市场推出了XC-40 Recharge,它作为XC-40纯电版本,其实早已在海外市场上市,在英国市场中,其售价大约在6万英镑,约人民币50万元。它作为沃尔沃在国内市场推出的第一款纯电动车,具有里程碑的意义,也吹响了沃尔沃全面电气化的号角,不过从产品力来看,这款车是基于紧凑型SUV打造,并且只有400公里左右的最大续航里程,这个数据放在现在的新能源市场中可以说是有些拿不出手。并且即便在未来国产后,新车售价可能也会在30万上下,从售价以及续航里程来看,它确实没有什么竞争力。

不被看好原因:产品定位

1、北京BJ30

北京BJ30之前就被网友爆出过相关的信息,并且新车也在北京车展正式亮相了,不过它被安排在了北汽展台二层的一个角落里,有一种不想被大家发现的感觉。

新车定位为硬派城市SUV,其实在定位上,你可以理解成它是有着硬派外观的城市SUV。从产品的外观来看,BJ30和之前推出的BJ20相比,其实并没有太大的差别,仅仅是一个缩小版。并且,这个领域的消费者的确也并不是主流,可能之前感兴趣的早已经入手了,所以从目前的情况来推断,BJ30的销量可能并不会太好,但真正的产品力如何,还得等产品正式发布后才知道。

2、上汽大众途观X

大众在本届车展上也推出了途观家族的新产品,途观X,新车定位为一款轿跑式SUV。从产品本身来看,说它是在现款途观的基础上扣上了一个新壳子一点儿也不为过。其实对于大众集团来说,这种造车方法在近些年可以算是屡试不爽。大众如此,奥迪如此,保时捷亦是如此。新瓶装旧酒的策略可以让车企用最少的成本,最短的时间推出新车型。

最近市面上的轿跑SUV越来越多,似乎渐渐从小众的细分车型变成了主流车型,但实际上,与传统的SUV相比,轿跑SUV在实用性上是有所妥协的。尤其是溜背的造型会导致后排头部空间严重受到影响,加之本身为了营造轿跑氛围降低的车身高度,不仅降低了通过性,而且让本就不富裕的后排空间更加雪上加霜。

不被看好原因:外观

北京现代第七代伊兰特

如果要是评选车次车展上最大刀阔斧的换代车型,那全新一代伊兰特一定可以获得一个不错的成绩。你几乎在第七代伊兰特上看不到任何老款车型的影子,新车一改老款车型稳重、成熟的设计风格,采用了十分激进甚至看起来有一些张牙舞爪的外观设计,低矮的车头、大尺寸的中网与不规则的头灯都让新车像是一个外星来的物种。这样的设计无疑是想吸引更多年轻人的关注,但是这款车真的可以做到么?目前来看还得打上一个大大的问号。

其实从推出菲斯塔开始,就可以看出现代要进行品牌转型了,不过没想到现代进行的如此彻底,旗下的所有新产品都变得十分浮夸,新索纳塔是这样,新途胜是这样,新伊兰特依然还是这样。尽管采用了如此前卫的设计,但现代这个品牌属实很难让年轻人产生太大兴趣,并且那些曾经喜欢现代,沉稳、内敛的消费者也会对这些新车大失所望,造成客户流失。

其实对于现代来说,旗下的产品非常的丰富,昂西诺、菲斯塔可以提供给年轻人,而伊兰特、索纳塔以及途胜等车型就老老实实的服务于那些需要稳重、成熟的消费者。多样化的产品类型才是他们真正要走的路线。

决定一款车销量的好坏有多种因素,包括定价、定位、产品力、品牌等等,任何一款车或者一个品牌的成功与失败都不是偶然的,内在一定有着必然的联系。在本次盘点中,也只是进行一个简单的预测与分析,一款车型最终的销量如何,还得由消费者来决定。

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