在全新凯酷赢得不错的市场关注热度之后，这家韩国汽车巨头并没有停下扩张的脚步。在2020北京车展开展首日，全新一代代嘉华正式发布，新车当前仅以进口的形式在国内销售，2021年底会在国内量产。同一时间，车味auto在发布会现场对新车进行了实拍，接下来就一起来看新嘉华如何叫板GL8。

首先在外观造型上，嘉华采用了全新硬朗虎啸式家族设计风格，相较于老款，新嘉华的正面拥有更丰富的线条设计，中网内部镀铬进气格栅为其增加了不少精致感及高档视觉体验。格栅两侧的大灯采用扁平式分体设计，被折叠的LED灯带一分为二，错综复杂的大灯设计一方面带来更好的照明效果，同时在外观视觉效果上也表现的更时尚。

来到侧面，嘉华并没有使用MPV车型惯用的光滑曲面设计，而是在线条处理上比较硬朗，凹凸有致的钢板冲压造型在灯光的照射下非常具有立体感。同时在C柱上的装饰设计让嘉华看起来没有MPV车型的笨重，反而有一种大型SUV的既视感。

车尾的设计较为简洁，后视窗的下方布置了一条贯穿式的尾灯，同时在其内部灯腔结构做了稍微复杂的设计，白天看起来整体性较强，夜晚点亮后会更突出时尚潮流的韵味。

内饰部分主打简洁大方，整体被中部贯穿式的空调出风口一分为二，突出层次感。同时中控部分采用了当下流行的双联屏设计，仪表屏幕及多媒体屏幕的尺寸都为12.3英寸。物理按键被集中布置在中部旋钮换挡装置周围，操作起来相当便捷，同时亮黑色的设计同样也不会显得过于凌乱。

在内部座椅的布置上，嘉华提供了7座、8座甚至是11座的多种布置方式，同时5155mm/1995mm/1740mm的车身尺寸及3090mm的轴距让空间表现相当开阔，可以满足各种情况下的家庭及企业使用场景。

动力上，海外版采用3.5L V6+8AT的组合方式，不过这套总成进入国内的可能性比较小，国产后大概率会采用和凯酷相同的2.0T+8AT的组合，虽然排量有所减小，但353N·m的峰值扭矩驱动这辆家用MPV车型还是绰绰有余的，对于当下版本的GL8 350N·m的表现也丝毫不显落后。

虽然嘉华在外观、内饰及动力上都有不逊于GL8的完美表现，但是据官方消息，新嘉华会率先在韩国进行上市，并且预计明年6月份才会以进口的方式进入国内，加上进口的各种税率其售价应该会比GL8还会在高上一些，所以，这台车的最佳入手时期估计要等2021年国产后了。

品车识味：

今年在北京车展上起亚集团带来的全新凯酷及全新嘉华，都是起亚在未来十年战略布局中非常关键的产品，相比于以往起亚在国内投放的车型来看，这两款车不管是在造型还是设计理念上，都较上代有更好的表现，所以我们也很期待起亚新产品在未来市场上的表现，是否能重回主流赛道，让我们拭目以待。