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310专业户，升仕摩托310VX闪耀上市，座高750，装配滑动离合，胎压检测

摩界有很多的专业户，比如奔达是太子专业户，豪爵是小排量专业户，而升仕则是310专业户，因为这个品牌旗下目前主要以310排量为主，不管是它的太子车还是巡航车亦或者是街车，目前主要的发动机排量就是310cc，所以在骑士分享的眼里他就是310专业户。

今天我们所要说的这款车就是这个品牌推出的一款全新跨界车型310VX，这款车目前售价29800，这个价格除了它即将上市的310M以外，是目前所发售车型中最贵的，尤其是相比早期发布的310R贵的不是一点半点，可能能看到这种变化，有的车友会说升仕这个品牌开始膨胀了，车型的定价越来越不靠谱了，明显已经忘了它的初衷是什么。

当然参考的前期车型所发布的售价来看，后期这几款车型的价格确实有了明显的上涨，但摩托车的价格除了成本以外，还要考虑一下友商的心情，并且也要和同级别的车型做个对比，只有这样它的价格才会符合市场规律。

抛开价格我们来看这款车的具体表现，动力方面没啥好说的，依然还是老款的310单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机的运转品质和性能，已经在多款车型上得到了验证，所以并没有什么太大的问题，反而还会有比较喜人的表现。

配置方面依然是这款车的一个亮点所在，310VX除了一些常规的配置以外，还装配有滑动离合器，胎压监测，单摇臂等目前比较流行的实用配置。

我们重点来看一下这款车的定位和车身结构，310VX座椅高度750mm，油箱容积15L，最小离地间隙152mm，整备质量158kg，根据车身参数来看这款车的车架是经过重新设计的，因为它的轴距保持在了1464mm，这个数值要略长于310R，却又会比310V短一些，这种变化使得这款车就会兼具操控和舒适性，并且随着重心的降低，它的这种性能将会更加明显。

说起这款车的定位就要从它的外观说起，从它的外观来看，这款车的整体造型就是保留了310V的大部分设计，只是加装了一个大包围的前脸造型，这样的变化使得这款车看起来既会像公路巡航车，又像是一个变种后的巡航太子车，但不管它的外形如何变化，这款车定位依然是一款休闲车型，最终的用途就是常规代步和轻度摩旅，尤其是它较低的座椅高度会更适合小个子摩友骑行。

不过在这种使用状态下，它的操控性会比较好，当然是基于310V和310R之间的那种好，并不会表现出优于运动型街车的操控性能。总而言之，这就是一款注重舒适性和操控性的多用途车型，它能够满足你后期在公路上的不同需求。那么对于这样的一款跨界车型，屏幕前的你是如何看待的呢？