9月26日下午3时许，东风雪铁龙总经理任光接到一通电话后，匆匆走出该品牌2020北京车展专访间，向已坐进天逸插混四驱SUV里的东风汽车董事长竺延风介绍参展情况，就在10分钟前，任光刚刚结束一场面对全国媒体的专访，虽然已经感到疲惫，但依然坚持笑迎各方来宾。

作为东风旗下最老的合资品牌以及北京国际车展常客，即使极具未来感和设计感的雪铁龙19_19概念车首次来中国亮相，东风雪铁龙也选择不召开新闻发布会，而是将其在展台布置得像会客厅一样，静静地迎候全球嘉宾品鉴。

任光要坚持的，不仅是他个人良好的状态，还有雪铁龙的品牌调性。一个有着车界UFO之称的概念车会衍生出什么样的量产车？一个深陷困境的品牌如何绝地反击？此次车展上任光在接受《行联社》专访时给出了回答。

打造舒适标杆愿景不动摇

虽然这两年东风雪铁龙的困境让任光倍感压力，但团队凝聚力上升以及品牌发展方向的明确，仍让他感到欣慰。

“我们认为这种转型是必须的，中国市场不缺车，不缺性价比多么高的车，但如果要在市场长期存活下去，一定要有品牌的辨识度。”任光认为，品牌自2017年以来的转型没有摇摆，还是坚定地围绕着给中国消费者提供真正的雪铁龙产品在努力。

2017年，以极具辨识度的圆角矩形为主设计元素，彰显打造舒适标杆品牌愿景的天逸进入中国市场，那个拥有“大胆创新“基因的雪铁龙品牌重新得到中国市场关注。但独木难撑，东风雪铁龙整体的市场表现惨淡，自世嘉和C5树立起来的良好品牌形象也没有再向上提升。

今年，东风雪铁龙在不同场合一直强调，到2021年，运用品牌全新设计语言的D级轿车将到来。但到底这种设计新在哪里一直没有形象的展示，概念车雪铁龙19_19实车的首次亮相，解答了一部分疑问。

在2020北京车展上，东风雪铁龙相关人员介绍，这款车被誉为“车界UFO”，非常具有未来感和设计感，是今后10年间雪铁龙产品的设计方向。它的造型像一个透明的胶囊，并采用了超高超窄的30英寸轮胎。雪铁龙一直有一个造车理念就是希望开车的时候就像在家里一样舒适。所以这款概念车整个车舱设计就像家里的客厅一样，每个座椅都有独特的设计。另外，它是一款纯电车型，续航里程超过了800公里，可以实现全自动的驾驶。

这款概念车的设计表现了雪铁龙“大胆创新”的基因，其形似喷气式飞机驾驶舱或是直升机透明机舱，突破常规的设计卓尔不群、独具辨识度，但似乎没有此前主推车型上“圆角矩形”这个极具辨识度的元素。任光则觉得，它坚持了“圆角矩形”要表达的圆润风格这个核心点，更全面地诠释了领先舒适理念。

“概念车车身很像一个透明的胶囊，这就是圆润的风格。希望大家能够对雪铁龙有更加深入的了解，无论设计风格怎么变化，核心点不会变。”他解释，雪铁龙产品设计灵感来源一定是首先来自于用户的想法，用户期望和喜好。第二，一定是围绕着舒适，这是所有设计最重要的出发点。无论是圆角矩形，还是更复杂的或者更尖锐的线条，都是为了让这个产品更加舒适。从概念车的内饰部分，可以看到它对舒适有更全面的阐释，让人拥有在茧里一样的包裹感。

品牌提升大戏展开

事实上，概念车的展示透露出了量产车的设计方向，更有助于提升品牌形象。

雪铁龙是源自法国，具有百年历史的品牌，也是大胆创新，强调领先舒适的品牌，同时它在不同时代都是一种处于引领潮流时尚、充满活力的品牌形象。

不仅有产品创新加深品牌在消费者心中的印象，今年开始，在股东的支持下，东风雪铁龙还制订了一个三年的品牌形象提升专项计划，希望通过三年的努力，加大品牌体验，能够把雪铁龙的品牌形象更好地跟中国消费者进行沟通，而真金白银的支持贯穿整个计划。

“我们从2017年提出回归母品牌，一直说这次转型是非常痛苦的，而且难度也是非常大的，压力也是非常大的。因为既赶上了我们回归母品牌转型期的调整，又碰上了之前没有预计到的市场下滑表现，甚至包括今年的疫情，这是所有人都没有预料到的。”任光认为，虽然面对这么多困难，但东风雪铁龙还是坚定地围绕着给中国消费者提供真正的雪铁龙产品在努力。

他觉得，这两年公司上下认识达到了高度统一，这会让今后决策从效率，方向正确性，以及规则改变上都会发生一些变化。“这个结果能够让我们真正了解到正确的方向，收获经验，这也是一个很难得的过程。”

任光对东风雪铁龙的前景更有信心，这不仅因为未来新品的实力正在中国市场加深印象，更有股东双方财务方面强力驰援。

2019年年底，东风汽车和PSA股东双方已经提前延长了整个合资品牌的合作期限10年，坚定在中国市场的发展。在东风雪铁龙参加2020北京国际车展前，PSA集团已决定将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金。

“这些资金主要就是为提升品牌形象，希望从最初的知道，到了解雪铁龙的舒适，到让大家觉得这种舒适是一种新的时尚，这是我们希望达成的终极目的。”任光表示，品牌提升专题行动大戏正在展开。

他介绍，这其中，不仅有已经开始的“无试驾不购车”活动以及全面电气化首款车型的上市，后面还会有更加积极的举措和行动，针对保客、潜客以及网络有很多计划也在制定中，10月份就会有所展现。未来，东风雪铁龙还会围绕着“产品更中国”战略不断地调整产品，能让中国的消费者真正认可雪铁龙，而不是仅仅认可一款车。

就在车展进行过程中，神龙公司还宣布，自2020年至2037年期间，PSA集团每年还将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。神龙公司董事会近期也决定，今年第四季度再补充1.5亿元人民币商务费用，以强化各地区的区域营销，以支持神龙公司整体销量的筑底反弹。东风汽车也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。与此同时，两大股东也已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。

这次的北京车展，竺延风笑着离开了东风雪铁龙展台，或许他看到了这个品牌绝地反击的希望，也从一个侧面表现出股东对这个旗下老品牌的关爱和支持，任光和他的团队也有了更坚强的后盾，未来，真金白银的投入产生效果，让品牌、经销商和消费者充分受益，让市场的参与方“尽享舒适”，他们会看到开启新境成功的那一天。

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