任車市浮浮沉沉 幸好飛度一直都在 | 試駕
作爲一輛入門級小車，飛度走過了20年時間，車市浮浮沉沉，在購車消費的不斷迭代之中，不誇張的說，A0級細分市場走的愈發艱難。但慶幸的是，有“平民超跑”之稱的飛度，卻一直活躍在主流視線之中，與時俱進，也堅守初心。
隨着第四代飛度的上市，9月27日，也終於等到了區域的試駕活動。在爲期兩天的第四代飛度遼寧體驗營活動中，不得不說，其“靈動”的操控讓所有人驚豔，也不由得讓你心悅誠服，這樣有靈魂的車型，已經是稀缺物種。
本次試駕的車型爲第四代飛度SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max。
廣汽本田黨委書記程林先生親臨發車儀式現場。
與此同時，大連地區於大連日航飯店同步舉行第四代
作爲A0級轎車市場的王者，飛度憑藉超越同級的硬核實力，引領市場年輕化走向，在延續飛度品牌文化及核心價值基礎上，第四代飛度搭載全新進化的地球夢科技1.5L四缸發動機，並採用全新設計語言，打造個性十足的雙色外觀和雙色內飾，更有超大全景視野、HondaSENSING（安全超感）系統等高價值裝備加持，超級價值全面激發，助力消費者實現多元樂趣的用車生活。
在試駕途中，領先的加速性能讓不少媒體讚歎不絕，延續“超跑”基因，第四代飛度搭載全面進化的“地球夢科技”1.5L直噴DOHCi-VTEC發動機，最高功率達96kW，最大扭矩達155N·m，而最低綜合工況油耗僅5.2L，且全面符合國6排放標準。搭配M-CVT變速箱。無論是低速起步還是高速加速，各種場景全部都能hold住，完全是指哪打哪的靈動感，沒有一點遲滯感。尤其讓人驚訝的是，在高速120公里每小時的路況下，同級車基本都會略感喫力，但第四代飛度卻完全可以勝任，在此極限速度下，依然有潛質再快一些。
除了動力，空間也是第四代飛度的一大特色。充分發揮了“空間魔術師”的神奇作用，通過優化踏板角度、擴大腿部空間、調整後排座椅傾角度等措施，爲駕駛者提供自由舒享的乘坐環境。時刻關注用戶想法與需求，新車將儲物盒設計在駕駛員觸手可及的範圍內，並增大行李廂下端開口，將實用性與便利性做到極致。前排座椅採用Honda首發的體感舒適座椅，可達到與B級車相媲美的乘坐舒適性。CROSSTAR潮越Max系列搭載舒適性進一步提升的魔術座椅，乘坐質感猶如坐在沙發上一樣舒適自在。同時，第四代飛度（ALLNEW FIT）整體隔音性能明顯提升，帶來更爲安靜享受的乘坐空間。
寫在最後
在試駕的全程中，我一直在換位思考，如果我是一個年輕人，我會不會爲這臺飛度買單？在配置豪華和操控優秀之間作何選擇？試駕接近尾聲時，我很確定的是，第四代飛度纔是不會後悔的選擇，它開起來帶給你的愉悅感、那種靈動的操控性能，是簡簡單單的最初的駕駛樂趣，在當下喧囂的造車市場中，這份初心實在彌足珍貴。
