國內的小型車市場一直是各大車企廝殺的重點區域，當然過於激烈的競爭也讓小型車領域誕生了不少經典車型。有享譽全球的本田飛度，常年霸佔銷量榜第1位的日產軒逸，還有今天不得不提的大衆Polo。其實從第6代車型開始，Polo就實現了自身的“加大化”，現在的車身尺寸對比同級別車型具有不小的優勢，名字理所當然的改成了Polo Plus。接下來，編輯將帶大家領略一下最低配的Polo Plus車型到底如何？

外觀方面依舊延續着大衆一成不變的家族式設計語言，細窄且狹長的前進氣格柵中間鑲嵌的是銀色的鍍鉻飾條，並且連接了兩側的分體式大燈，讓整個車頭具備一定的融合感。遺憾的是全系標配鹵素前大燈，如果想了解自動頭燈，轉向輔助燈，大燈延遲關閉等功能，請把目光移步到Polo Plus頂配車型當中。另外前霧燈和LED日間行車燈也只有頂配車型才能擁有。

Polo Plus的長寬高分別爲4053毫米，1740毫米，1449毫米，軸距達到了2564毫米，相比於未改款車型有較大幅度的提升。車身側面的造型和老款車型差距並不是很大，不過腰線刻畫得更加凌厲，且微微上揚，營造了不低的運動感。

在車輛尾部的設計上，Polo Plus選擇的是儘可能增加橫向線條來凸顯整體的層次感，從下包圍到頂部的擾流板，都點綴了很多鍍鉻飾條進行裝飾。有一點非常可惜，後泊車雷達需要中配車型才能提供，至於倒車影像則爲選裝出現。

內飾方面，Polo Plus採用的是硬質塑料，符合它10萬左右的售價。三輻式多功能方向盤是大衆家族的標準樣式，並標配多功能按鍵和定速巡航功能，不過沒有使用真皮材質。最低配車型只有簡單的收音機以及一個USB接口，只有中高配車型才能配備6.5英寸的顯示屏，內置了CNS2.0多媒體系統，並且支持手機互聯。值得一提的是，消費者們喜愛的電動天窗，將會在Polo Plus作爲標配出現。

動力方面，Polo Plus搭載的是1.5L自然吸氣式發動機，最大功率爲113馬力，峯值扭矩爲145牛米，符合國6排放標準，匹配的是5擋手動變速箱。懸架方面爲前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸。據工信部統計，百公里油耗爲5.5L。

根據懂車帝的官方資料顯示，Polo Plus的廠商指導價爲9.99~12.39萬元，現在有着2萬元的讓利優惠。正是這個優點，讓它在同級別車型似乎更能得到消費者的喜愛，畢竟選擇這個價位汽車的車主追求的是實用和低油耗。在保值率方面，Polo Plus第1年的保值率爲69.2%，第2年和第3年差距不大，不過到了第5年會下降到47.20%。

作爲主打實用性的家庭小型轎車，Polo Plus雖然內飾方面比起同級別車型稍有不足，不過配置上還挺有誠意的，胎壓監測，定速巡航，電動天窗全部具備。但可惜由於價格方面的原因，Polo Plus銷量遲遲提不上去。縱觀2020年全年銷量中，只有8月份才突破了5000輛，要知道Polo沒加Plus這個詞前月銷過萬是輕輕鬆鬆的事情。如果Polo Plus能在內飾和動力方面進行一定提升的話，以2萬元左右的終端優惠，可能會爲大衆搶佔更多的細分市場。

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