人們的腰包越來越鼓，小型車似乎漸漸沒有了市場。但是作爲小型車領域的“老炮兒”，大衆POLO在汽車市場上永遠佔有一席之地。自從1975年上市以來，全球累計銷量已經超過了700萬輛。這款經濟型的小車，在舒適性、可靠性以及安全性方面到底有什麼樣的表現呢？今天我們就一起來看一下這款車的靜態測評。

2019款大衆POLO總共推出了4款車型，廠商指導價爲9.99萬到12.39萬，全新的1.5L發動機匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。我們要測評的這款車型是1.5升自動Beats潮酷版，這也是大衆POLO的頂配版車型。

在外觀上，它與其他三個版本的車型沒什麼區別，進氣格柵採用了一字型外擴式設計。鋒銳的車大燈組內部加入了Y字形元素，與銀色鍍鉻飾條連接，拉寬了車頭的視覺寬度。LED日行燈與霧燈放在了一起，並且採用了不太規則的梯形設計。

車身採用了箭形雙腰線設計，輪廓清晰造型犀利。在駕駛室車窗的邊框處，還有潮酷版車型的專屬標誌。16英寸的輪轂採用了箭羽式設計，並且搭配燻黑色處理，提升了整體的檔次感。

車尾運用了對稱的設計手法，尾燈、排氣管都採用了對稱設計。車頂延伸出的黑色擾流板下方有高位剎車燈，夜晚剎車時，會給後方車主更強的視野。

環抱式座艙設計爲駕駛員提供了更好的操作空間，而且爲了彰顯自己年輕化的定位，大衆POLO還在中控臺以及擋把附近加入了大量與車身顏色一致的裝飾面板。三幅式多功能方向盤採用了塑料材質，手感比較一般。作爲一款高配車型，連真皮方向盤都沒有，讓人有些想不通。

指針式儀表盤讀數清晰，中間有一塊單色的行車電腦顯示屏，可以顯示車速、油耗以及車門是否關閉等信息。中控臺上有一塊6.5英寸的液晶屏，支持Car Play、Car Life、原廠互聯映射，但不支持多媒體和導航，性能相對簡單。

這輛車的座椅材質式皮/織物混搭，主副座椅具備前後調節和靠背調節。在乘坐的時候，前排的乘客空間是比較寬裕的，將座椅調到最低，1米73的人頭部還能剩餘四指空間。後排與前排座椅距離較近，坐進去腿部距離前排座椅幾乎沒有空餘。座椅的填充物較薄，坐上去感覺偏硬。如果長時間乘坐，會比較累。

動力上，潮酷版車型搭載的是1.5L+6擋手自一體變速箱，最大馬力113馬力，峯值扭矩145牛米，這個數據也是全系統一。自然吸氣的優勢在於燃油經濟性，它的百公里綜合油耗爲5.5升，作爲一款小型車，這個油耗蠻喜人了。這個動力足夠日常使用，但是操控樂趣就稍差一點了。底盤懸掛依然是最爲常見的前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛。

雖然外觀上這款高配版車型和中低配版本的差別並不大，但是整體搭配還是比較不錯的，也給人們留下了較爲順眼印象。在車輛的安全配置方面，潮酷版車型配備了ABS防抱死、牽引力控制、車身穩定等基礎的主動安全措施。但車道偏離預警、疲勞駕駛提醒的功能是不具備的。在這個人們都比較看重配置的時代，沒有這些輔助配置就顯得有些寒酸了。

綜合各方面的表現來看，大衆POLO主打的依舊是實用，潮酷版的車型在細節上也可圈可點。現在這款車還有着2萬元的優惠，經銷商指導價10.39萬，性價比也得到了提升。但是按照現在的保值率來看，大衆POLO的整體表現偏低，三年的保值率僅爲57.29%，作爲合資車，確實不佔優勢。不過它有着大衆背書以及小型車“OG”的身份，也挽回了不少。

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