这篇文章的主角，是被网友们称为中大型SUV标杆的车型，它就是来自宝马的最新的2020款宝马X5，文中还是现在一车难求的40版本车型，指导价70多万，这车到底怎么样，到底有什么本事被称为标杆呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4930mm，2004mm，1776mm，轴距为2975mm。

外观方面，这一代的宝马X5其实还是有老款车型的影子，辨识度很高，也就是细节上的变化，让他看起来更加的有视觉冲击力有科技感。

像是更大尺寸的镀铬中网，搭配的激光大灯，以及20寸，前275后305宽度的轮胎设计，都让他看起来更加雄壮，科技有运动感。

车内设计就是现在宝马最新的家族式设计语言，材质做工都很出色没毛病，细节上的水晶档杆，M风格方向盘等细节很有豪华感，配置和同级对手差不多。

座椅看起来并不是很运动，坐起来的舒适度不错，配置上，有加热和记忆，也就那么回事，乘坐空间是这车的弱点，前排没啥问题，主要是后排的空间，和自家的X3都没有拉开差距，比奔驰的GLE小多了。

尾箱常规进深1.03米，最大进深1.86米，高度0.8米，够大。

动力方面，这车使用的B58系列的3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，参数看着比较主流，但是不是特别出色的那种，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量2吨左右，零百加速时间5.5秒，一个出色的动力表现，同级对手里，也算是数一数二的，宝马的动力总成都是看起来平淡，但是总能有些惊喜啊。日常开起来，技术成熟的大排量涡轮增压，搭配出色的采埃孚8AT变速箱，想都不用想就知道肯定是非常出色，无论是日常代步温柔驾驶，还是想来点刺激的激烈驾驶，它都能轻松的应对并且满足你的需求，从动起来开始，你就不需要再考虑他，只需要按照自己的想法对待油门就好。工信部油耗为8.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车实用的前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配的适时四驱系统，不过作为这个价格的车，空气悬架竟然是需要选装的，有点惊讶，我以为高配车型能标配，日常开起来，就选装空气悬架的车型来说，首先可以升高和降低车身，对于通过性肯定是有很大帮助的，日常开起来，这一代的X5在悬架舒适性上又更进一步了，日常路面的路感有保留，但是对于路面大小颠簸的处理都十分到位，对于一辆这个尺寸的SUV来说，我认为没啥毛病。

最后总结：这辆2020款的宝马X5，外观运动有冲击力，内饰精致高级，动力强劲，底盘高级均衡，除了后排空间一般，其他也就没啥毛病了，说他是标杆确实没啥毛病，因为这辆车就是做得让人挑不出什么毛病。

你觉得这车怎么样？