這篇文章的主角,是本田剛上市不久的最新款緊湊級SUV,2021款的本田CRV,文中還是熱度很高的混動版最低配車型,指導價20萬出頭,還有小幅度的市場優惠,這車怎麼樣,值不值得選擇呢?我們來分析一下:

車子長寬高尺寸爲:4621mm,1855mm,1679mm,軸距爲2661mm。

外觀方面,現在的2021款的CRV只是一次中期改款,所以整體的設計輪廓並沒有什麼大的變化,也就是細節上的變化,讓他看起來更加運動和時尚。

文中雖然是低配車型,但是像是LED大燈,運動的輪圈設計,以及燻黑的尾燈設計,都讓他看着還挺精神。

車內設計使用的還是老款車型的設計,整體佈局簡單耐看,各種功能按鍵都能輕鬆地找到,盲操作也沒啥問題,按鍵式的換擋挺有科技感,配置一般般,畢竟是低配,能理解。

座椅是用的織物材質,低配車型嘛,能接受,坐起來舒適度不錯,乘坐空間方面,180cm測試者,前排調好坐好,後排腿部空間超過了2拳,完全不輸更高級別的奧迪Q5L了,比寶馬X3還要更大。

尾箱常規進深就有0.955米,最大進深能有1.87米,高度達到了0.84米,還是強過奧迪的Q5L和寶馬的X3啊。

動力方面,因爲2021款的CRV只是一次中期小改款車型,所以動力總成相對於老款沒啥變化,還是一臺2.0L的自然吸氣發動機,搭配前軸電動機的組合,發動機最大馬力146匹,最大扭矩175牛米,參數看着很一般,但是別急,這車其實主要是依靠電動機來驅動,電動機有着135千瓦的功率,315牛米的扭矩,整套動力系統的綜合功率爲158千萬,使用的一套鋰離子電池來儲備電能,搭配的e-cvt變速箱,車重超過1.6噸的情況下,我們實測的零百加速時間8秒多點,很充裕。而日常開起來,感受上還要比實際的加速數據更加出色,主要是因爲電動機沒有延遲的輸出感受,也就是每一腳都能輸出最大扭矩,而且動力的爆發也不需要等待,這是一般的燃油機還做不到的,也就是電動機特性,時速超過100KM/H後的再加速能力就弱很多了。工信部油耗爲4.9升每百公里,而我們實測也差不多,甚至有時候還能低一點,出色,還是使用92號汽油。

底盤方面,這車使用的和普通版一樣的前麥弗遜後多連桿獨立懸架,文中因爲是低配,使用的前驅的驅動形式,日常開起來,和老款的底盤感受其實差不多,就是舒適性的設定,對於路面的顛簸處理比較到位,而經過大顛簸車身也不會有多餘的晃動,感受不錯,至於說NVH控制,我個人感覺時速100km/h內的感受也還能接受。

最後總結:這輛最新款CRV外觀更時髦,車內設計順手耐看,空間很大,配置夠用,動力總成很靠譜,有勁又省油,就是高速動力一般,底盤舒適,估計這車還是會延續以前的高銷量。

你覺得這車怎麼樣?

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