大家好，本期爲大家分享的是《艾瑞澤5真的好嗎？它有何制勝法寶？這篇文章給你詳細分析》。

外觀我個人還是格外喜歡的，進氣格柵線條凌厲，有力地提升了我的品味，而尾部策劃較爲謹慎，謙虛而不張揚，各處接縫均勻，鈑金工整，金屬漆面功效非常好。總之，

有關內飾方面，中控臺的材料很高端，黑色和銀色內飾相搭配，製造的氛圍感覺相當高端。車內做工和用料都可以，就這個等級的車裏，艾瑞澤5已經能說得上是很出色了，椅子配上裝束，質感看着還算可以，終究是新車，總感覺哪都新鮮。不過車內沒什麼異味，坐車的時候舒暢多了。總之，因設計感與層次感完美展現在艾瑞澤5讓我傾心。

空間方面，空間的閃光點自然顯而易見。4572*1825*1482mm的車體尺寸比例，堪稱完美，高度185釐米也不以爲狹小和悶，不愧是行走的沙發。軸距爲2670mm，第二排也毫不狹窄，還是能隨便躺，隨便動動。關於積儲空間，中心儲物箱的空間相當驚人，每次都是跟同伴炫耀的亮點，空間尾箱的體積也很好，同類中算得上是中上水準，放下小寶寶的兒童車相信也絕對沒有問題。

對於搭乘舒服程度，奇瑞在傾盡全力把艾瑞澤5打造成爲一款移動沙發。在走爛路的時候，減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較爲平穩。椅子結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調功效很出色，冬天也不怕冷了。隔音也可以，胎噪和發動機噪音都還好。

講實話，動力是我爲之動心的一大理由，經過反覆斟酌，我敲定了艾瑞澤5的“艾瑞澤52018款全新1.5LCVT樂活版”，雖然是1.5的直列4缸缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，得以實現116Ps的最大馬力。由於艾瑞澤5引用7擋無級變速變速箱，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。方向盤操作精確，轉彎半徑較小，對於新手而言萬分好，油門以及離合踩得也很舒適，比較靈敏，輕輕一絲就可以。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。

在能耗方面，現在的表顯平均能耗8.0L升，市區裏走走停停，比較費油，差不多要開到9.6L上下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅爲6.7L上下。從來沒有感想象油耗能達到這個水準。感謝聆聽這期《艾瑞澤5真的好嗎？它有何制勝法寶？這篇文章給你詳細分析》。

艾瑞澤5之所以獲得用戶的肯定，其空間僅是很多方面的一部分，其內飾、操控、外觀方面的確有卓絕的展現，消費者需求獲得極大地滿足。和競品車型相較，艾瑞澤5的性價比遠勝其它。總體上看，隨着汽車車型的不斷增多，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵，正如艾瑞澤5。那麼對於這款奇瑞王牌——艾瑞澤5，各位都有何觀點？感謝閱讀本期《艾瑞澤5真的好嗎？它有何制勝法寶？這篇文章給你詳細分析》。