現代伊蘭特作爲一款經典車型可惜沒有很好的傳承下來。不知北京現代怎麼想的，當年伊蘭特非常成功卻急流勇退，換代成了

悅動(參數|圖片)系列，但出色的品控仍然讓人們對伊蘭特很有情愫。不同的是，時過境遷，當伊蘭特復活時，以全新的面貌示人，車友卻對此感到陌生了。

9月26日北京車展上，北京現代推出了伊蘭特6款車型，其中240TGDI系列設計非常激進，甚至有了超跑的概念車元素，這樣的造型對於一款家庭用A級轎車來說，是不是太過頭？不過，論顏值，這樣的跳級設計也是很有魄力了。這個版本的伊蘭特採用了轎跑造型，前臉低趴俯衝，中網採用了燻黑鍍鉻幾何拼圖的大網格造型很有立體造型感，並和牛角大燈完美融合在一起。車頂採用了曜黑設計，外後視鏡也進行了時尚的黑化處理，非常動感。

車身側面，非常凸顯的大溜背造型和懸浮式燻黑車頂營造了超跑的既視感，尤其是車身側面的切削麪塊設計，有着很強的三維立體造型。整個車身非常流暢犀利，尾部還設計了較長的擾流尾翼，原創度很高，時尚動感。風車式輪圈也別具運動風格。車身尺寸方面，4680/1810/1415mm的長寬高和2720mm的軸距有着不錯的外觀尺寸和空間尺度。

尾部看起來更像是超跑，貫穿式尾燈、字母標、多層次設計、單邊實體雙排氣筒、底部分段隔的擴散器無一不營造出極強的運動氣質。

如果說外觀激進到可以當跑車看，內飾則更青睞家庭使用。用料做工都很出色。中控設計沒有複雜的結構，但10.25英寸雙屏及懸浮式中控屏設計、精緻的電子檔把、大平底四輻多功能方向盤、座椅的線縫、仿皮質做工都令人讚歎。

動力方面，新

伊蘭特(參數|圖片)搭載了1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，紙面數據都沒有驚豔之處，1.4T最大能輸出140馬力，峯值扭矩211牛米1.5L版本數據很普通，傳動方面，有7DCT和CVT無級變速箱。底盤採用了前麥弗遜獨立和後扭力梁獨立懸架，能更好的支撐運動風格帶來了各種複雜的路況。

總結：新伊蘭特的售價爲10.98-14.58萬，這樣的定位對於日漸式微的北京現代來說，顯得高的離譜，畢竟伊蘭特已經不是當年那麼深入市場深入人心。新款伊蘭特給人的感覺就是一個純粹激進的外殼和平凡的普通的動力組合，還賣這麼貴，估計人們不會買賬。