近年来，随着新能源产业的兴起，传统燃油车的市场地位已渐渐向后偏移，汽车市场正进行一轮新的洗牌。在此背景下，转型新能源成了车企的发展的必选题，也成了一个新的创业风口。

作为全球著名的SUV制造商，Jeep更不例外。

9月26日，在2020北京车展上，Jeep正式发布了全新Jeep牧马人4xe，再加上全新Jeep大指挥官PHEV的亮相，两款旗舰新能源车型正式掀起Jeep品牌电动化发展的新征程。

发布会结束后，包括菲克亚太COO、广汽菲克总裁蔡迪霓（Massimiliano Trantini）、广汽菲克执行副总裁张宗胜 、广汽菲克副总经理郭百迅以及杜德康（Patrick Dougherty） 在内的广汽菲克的中外双方领导，以整齐的阵容联合接受了媒体专访，共同解读了广汽菲克最新在华战略。

“中国市场是新能源汽车领域最重要的市场之一，因此，我们会在中国市场上全速推进Jeep品牌的电动化战略，不断推出全新的产品。”蔡迪霓如此表示。

旗舰新能源双车领衔北京车展

在本次北京车展Jeep展台上，最为引人瞩目的当属新晋加入Jeep品牌全球电动车阵容的全新Jeep牧马人4xe。要知道，作为Jeep品牌的“图腾级”车型，有着近80年历史的牧马人车型此前从未“触电”，直到全新牧马人4xe的到来。

从整体外观来看，整车外观依旧保留了牧马人的一贯硬派风格，但在车标、前后拖钩、Trail Rated徽章、内饰座椅等细节上增加了电光蓝元素，完美诠释了电动时代的设计精髓。

当然，对于这样一辆经典车型而言，所有人的关注点都在于，“驭电”后的牧马人是否还是那辆性能卓越的硬派SUV？

对此，Jeep给出的答案是肯定的。这款新车的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和强劲的TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，能提供375马力及637N•m的峰值扭矩。而得益于电机的加入，Jeep牧马人4xe还能兼顾静谧环保，首次实现户外零排放、无噪音的全路况体验。

与此同时，坚实的前后桥、全时4x4双速变速箱、全衔接悬挂，高达76厘米的涉水能力……都在反复强调这确实是一辆“原汁原味”的牧马人。此外，牧马人4xe还提供混动、电动与eSave三种动力模式，可根据用户每次出行的特定需要精准提供最合适的动力，无论是日常通勤，还是夜间城市穿梭，亦或是野外行驶，多种需求，均可满足。

与很多初创企业将战略核心都围绕着电动化不同，蔡迪霓认为，Jeep并不是要让产品围绕技术发展，而是使用更好的技术来传承Jeep的DNA。“比如牧马人，我们想提供的始终是牧马人，只是用更好的技术让其性能更为优越，我们想要做的仍然是传承牧马人的基因。”

除了全新Jeep牧马人4xe之外，在本届北京车展上，作为Jeep全球首款新能源车型，同时也是合资中大型新能源旗舰版SUV——全新Jeep大指挥官PHEV亦驭电而来。从消费者最为关注的续航里程方面来看，新车拥有70km的纯电续航里程，基本可以满足城市上下班代步及日常通勤；而综合续航里程最长可达900km（为满油、满电下，最大油电理论综合续航里程），油耗更是低至1.6L/100km。

如此优异的续航表现得益于扎实的“三电”核心技术，全新Jeep大指挥官PHEV采用获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，可实现与全新Jeep牧马人同源的“超强芯脏”与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作，动力性能、燃油经济性以及静音效果均得到提升。

掀启品牌电动化发展新征程

“Jeep不仅仅是在售出产品，更代表了一种追求自我的生活方式。Jeep的电动化举措，不仅是顺应市场需求，更让消费者在与自然静谧、和谐相处的同时，开启一场自我冒险之旅。” 在蔡迪霓看来，两款旗舰新能源车型的惊艳亮相不仅彰显了Jeep品牌DNA中纯正的创新与探索精神，更标志着Jeep已然开启全面进军新能源的发展新征程。

而根据Jeep品牌的规划，在2023年之前，Jeep将为每款车型提供电动化版本，Jeep电动车型将全系拥有4xe独立标识，成为Jeep品牌更为高效和可靠的车辆，将性能、四轮驱动能力和驾驶者的信心提升至全新水平。

在全面迈向电动化的同时，作为全球SUV领军企业，Jeep⁺产品矩阵还将继续深化优势，不断进化升级，包括新Jeep⁺大指挥官、，全新Jeep⁺自由光、全新Jeep⁺指南者，以及全新Jeep自由侠，全新Jeep牧马人、2020款Jeep大切诺基均惊艳亮相此次北京车展，成为一道靓丽的风景线。 

事实上，不论是传统燃油车型，还是面向未来的新能源产品，在蔡迪霓看来，它都必须首先是一辆纯粹的Jeep车型，而所谓Jeep，远不止是一个品牌LOGO，更加应该是一个清晰的“工程定义”。

“在工程上，Jeep有非常严格的配置来告诉大家什么叫做Jeep的基因传承。” 蔡迪霓举了一个例子，比如如果是四驱车，那么在Jeep内部至少有20页的配置细节要求，这些工程要求都制定得非常清晰。

正是基于如此严苛且硬性的具体工程要求，所以那句“不是所有SUV都叫Jeep”的品牌宣言才拥有打动人心的力量，这也恰恰是其对于消费者许下的最郑重的承诺。

可以看到，作为一家拥有着近80年历史的SUV制造商，Jeep不仅正在不断强化SUV的核心优势，更积极拥抱汹涌而来的电动化浪潮，成为传统造车企业转型行列中的“急先锋”。相信，随着Jeep品牌不断完善与丰富新能源产品阵容，这家美系车企还将在中国汽车市场里“乘风破浪”！

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