在汽車高鐵等現代化的交通工具誕生之前，船隻在古代就開始大量使用了，只是發展至今，船隻的設計也經過了翻天覆地的變化，從古代簡陋的木筏船變成了如今的豪華遊輪，以及一些萬噸級別的運輸船。

出於使用目的的不同，船隻的設計風格與規模也有着不一樣的講究，今天我們要爲大家介紹的是我國研製的一艘規模達到了萬噸級別的海事巡邏船，也是我國境內規模最大的一艘海事巡邏船，在剛剛過去的9月29日，已經在我國廣州成功出塢，代表着中國在船舶製造業的又一重大突破。

設計者將這艘船隻命名爲“海巡09”，而此次負責這一船隻研製的是中國船舶集團，具體由其旗下的701研究所負責製造。

對於這一集團的名字，我們一定如雷貫耳，此前我國多款大型船舶均有該企業參與研製，代表着我國船舶製造領域的最高技術，此次由其負責生產的“海巡09”自然也不容小覷。

從船隻自身的規模來看，單單是船舶部分的長度就達到了165米，而其能夠承受的最高排水量也在1.07萬噸左右，作爲一艘用於海上執法使用的公務船，能夠達到如此標準已經足以滿足日常工作的需要。

那麼海上巡邏船在實踐中，需要發揮哪些功能呢？根據專家介紹，作爲一艘巡邏船，其首要具備的自然是巡航的能力，這就對船隻的續航能力提出了要求，此外對於意外情況，海上巡邏船也需要具備一定的應對能力，因此還需要具備搜尋和救生的功能。

爲此設計者以巡航和救助爲出發點，爲這艘船隻配備了綜合指揮系統，使得這艘船隻能夠與海上的其他船隻以及岸上的數據中心形成聯繫，以達到溝通和信息傳遞的目的。

海巡09還配置了我國最爲先進的衛星導航系統，能夠通過網絡實時對其定位檢查，保證船隻各項系統的正常運行，最爲關鍵的是，這艘船隻能夠實現人工操控與無人駕駛的靈活轉變，以應對特殊情況。

好了，今天就爲大家介紹到這裏，我們下一期再見！

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