智能汽车先导者：新宝骏硬核造车兼顾智能互联与驾控体验

2020年9月26日，新宝骏汽车智能挑战赛第五站来到美丽的七彩云南，来到四季如春的城市——昆明。与以往不同，这一次的挑战赛在保留CCPC性能挑战的基础上，还创造性的增加了新的环节，比如手机与汽车互动的智能挑战、不同路况的舒适性体验以及刺激的越级品牌挑战等。

来自云南各大省市级媒体以及汽车专业媒体，共同参与了本次挑战赛。其中，参赛的车型包括了新宝骏旗下的两款明星级SUV——RS-3和RS-5。值得一提的是，新宝骏RS-3在刚刚结束的 2020 CCPC中国量产车性能大赛上，成绩十分出色，打败了很多制品品牌和老牌的明星车型，一战成名，勇夺东海站小型SUV组综合冠军。

作为CCPC冠军SUV，将接受云南媒体的考核，面对昆明站更复杂的挑战赛道，并于国产品牌、合资大牌较量，新宝骏RS-3、RS-5又会交出怎么样的成绩呢？

活动开始前，专业的教官团队，为在场的所有人表演了车辆的特技展示，不管是模拟钟表时针的顺时针转圈，还是漂移，车辆都能轻松完成，展现了车辆良好的性能。

性能硬核不负冠军SUV头衔

在新宝骏昆明站挑战赛中，主办方设置了和CCPC操控性能一样的四项挑战。分别为：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱等内容。既考验了发动机性能，又考验了整车操控性以及底盘调教等方面。

在教官试驾媒体试乘的环节里，教官高超的驾控技术，就引得媒体老师惊呼“慢一点”，而新宝骏的出色性能，也能完美适配教官们的极限操作。在媒体体验中，我们体验到了完全不输合资车的驾控感受。

尤其在全油门加速环节，新宝骏RS-3的表现堪称不可挑剔，搭建全新上市的1.5T动力搭配模拟8速CVT，不但动力输出上源源不断，动力随叫随到，输出上也很平顺，有强烈的推背感，十分劲爆直线加速。

而在绕桩和麋鹿测试中，新宝骏RS-3、RS-5的表现也十分优异。通过行云流水，车身敏捷性很好，车身整体的刚性也很高，加减档的反应也很快，提心了新宝骏扎实的造车工艺。

智能硬核：手机与车的互动性体验堪称No.1

除了不同赛道和不同路况的驾控体验，本次挑战赛在现场还挑选了两款越级车辆，一台自主品牌售价超越新宝骏的SUV，一台合资豪华品牌轿车，通过静态智能网联和动态智能驾驶两项对比测试，做了一次跨越级别的挑战，决出谁才是“最强的智能汽车”。

在静态智能网联PK中，很多人觉得手机连接蓝牙后能放歌，能打电话就是智能车，但新宝骏告诉你，你错了！新宝骏的互联体验，简直颠覆你的想象。新宝骏语音控制功能，几乎涵盖了你能够想象的，所有车内你需要的应用场景。可以说，在汽车之中，只要你的手机和汽车连接后，你就可以用语音操控一切，你的语言指令就是这个车的主宰。以往所有需要手动操作的项目，全都可以用语言来完成。无论是开天窗、开空调、打开雨刮、还是开始导航，都无需动手，不但科技感强，更大大提升了驾驶的安全性以及趣味性，也降低了驾驶中附加的操作难度，是很多新手司机的福音。

更惊喜的是，新宝骏汽车将智能手机的芯片嵌入汽车，创造性的将汽车变成了一台移动的手机，在驾驶的过程中，不但可以语音发微信，甚至还能语音抢红包，完成可以语音车载办公。

在动态智能驾驶中，另外两款的UI比车型，在面对假人时，都发生了碰撞，造成了“惨剧”，只有新宝骏的AEB自动紧急刹车功能表现突出，及时刹住了车辆，避免了碰撞事故的发生。