对于韩系车在国内的处境，不少朋友都有所耳闻，那么今天就来聊一聊韩国现代这个车企在国内的处境现状以及未来的发展趋势。

现代集团旗下有两个汽车品牌，也就是现代和起亚，同样它也是全球十大车企之一，现代集团在国内这些年，尤其是最近这几年的销量很低迷，我猜想主要有两个原因，一个就是之前的萨德事件，从而让消费者抵制韩国货，另一个原因就是国产车的崛起，让消费者看到了性价比更高的车子，从而去分食韩系车的客户群体。

其实这些年也看得出来，韩系车一直都在迎合消费者，恰恰说明他很重视中国市场，这些年推出了不少新款车型，外观设计都偏向年轻运动化，可以说韩系车的外观设计一直都走在汽车行业的前端。

比如说你喜欢小型、好开且有颜值的SUV，那么韩系车有昂希诺、现代ix25和起亚KX3傲跑。而如果觉得空间小，想要大一点的，他也有现代ix35、起亚智跑或者现代途胜。如果喜欢高颜值外观以及强动力，他也有现代菲斯塔。如果想要超大空间，一家人游山玩水的话，它也有全新换代的现代胜达。

这么来看的话，韩系车近些年一直在努力，很明显是再想回到曾经的巅峰时刻，所以它现在主要就是打价格战，以错位竞争和改变自己定位的方式来提升自己的销量，可以看到不少的韩系车型定价都是擦着国产车来定的，就只比国产车高一点点，但是比主流的合资车（丰田、大众、本田等）要便宜一大截。

虽说现在韩系车和国产车的价格差不多，但还是有不少朋友会去选择韩系车，原因就是性价比是真的高，品质比国产车好，毕竟人家是全球十大车企之一。

那么有些朋友就说了，现在国产车完全是超过了韩系车，你可别再为韩系车说话了？这里我就想用国产车一哥吉利集团董事长李书福的话说，那就是“国产车和合资品牌的差距还有一段路要走”。其实就拿去年全球销量来说，国产车比韩系车还差一大截，人家全球720万辆，而吉利只有200多万辆，所以说有时候我们要理性看待一个问题，而不是只看表面。

最后来说，希望韩系车企能够把价格拉下来的同时，也要把品质做上去，同样希望把国外好的东西以及技术也能够引进到国内，让国人能够享受到全球品质的待遇。