汽车虽然还只是个交通工具，但是保养呵护是少不了的。其中火花塞就是比较重要的部件，那么有人问了行驶7万公里到底用不用更换呢？今天徐五哥就给大家介绍一下。

（一）按照公里数检查

对于行驶7万公里的车辆来说，必须要进行检查了，正常来说应该全部更换，但也要根据实际情况而定。首先火花塞本身是有使用寿命的，根据火花塞材质的不同，更换周期也不尽相同。

（二）火花塞的种类

①我们常用的火花塞多为镍合金，这种火花塞的侧电极是铁或者铜，也是价格最便宜的一种，它的使用寿命一般在2-3万公里。

②再好一点的就是铂金火花塞，它的中心电极是铂金，使用寿命可以达到5-6万公里，是镍合金火花塞的一倍以上。

③目前最好的火花塞则是铱金火花塞和铱铂金火花塞，但铱铂金火花塞应该是排在第一位。这两种火花塞不容易形成积碳覆盖，因为中心电极处除了具有良好的燃烧性以外，还不易溶化或被烧毁，具有良好的点火稳定性和高功率输出，使用寿命都可以达到8-10万公里。

（三）超期服役的危害

①火花塞在使用7万公里未发现异常，但并不代表火花塞的燃烧状态是正常的。因为使用超龄过长的火花塞，可能会造成中心电极缝隙过大，导致电弧产生困难，特别是在冬季。同时也会增加点火线圈的负载，严重时会直接烧毁点火线圈，引发发动机缺缸的问题。

②超龄过长的火花塞，会引起中心电极发黑的问题，而造成点火时出现跳火现象，甚至引起气缸爆震。

总结：所以本人认为，一定要根据自己火花塞的材质，来判断更换周期，但延期2万公里是最大的极限了。而且更换时，一定要把所有气缸同时更换，这样才能保证一致的点火状态。

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