原標題:豪華車增長勢頭不減:BBA加速電動化轉型,二線市場格局再洗牌

近日,奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、紅旗等豪華汽車品牌紛紛對外公佈其9月份銷量,給正處於“金九銀十”的中國汽車市場再添增長動力。

事實上,與整體汽車市場產銷下滑相比,豪華車市場持續逆勢增長已成爲如今車市行情的一大亮點。今年以來,豪華品牌不僅率先從疫情影響中回暖,對市場的貢獻率也進一步增大。

在一線陣營中,除了尚未公佈銷量的奧迪外,今年三季度,奔馳、寶馬在華銷量均實現20%以上的同比增長;二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃、林肯、紅旗,在9月份也都實現兩位數增長。

“消費升級帶來的高端換購需求決定了這一輪豪華車市場的上漲。”10月12日,乘聯會祕書長崔東樹在接受21世紀經濟報道記者採訪時指出,“9月份中國整體乘用車市場銷量增長幅度在9%左右,但豪華車增幅高於整體市場,一方面是豪華車消費羣體消費能力強、抗風險能力強,同時,國內大循環格局也給豪華車消費帶來很大促進。”

一方面,雖然目前中國車市需求特徵仍以首購爲主,但換購比例仍在持續上升;另一方面,疫情讓豪華車消費人羣對健康和生活品質的關注持續提升,從而刺激了其對豪華車的換購需求。

但相比發達國家豪華品牌25%-30%的市場佔有率,我國豪華汽車市場依然還有很大的上升空間,其中潛在的機會和空間也給予豪華品牌無限的發展可能。

不過,在全球汽車產業電動化和數字化轉型以及疫情衝擊等多重影響下,中國豪華車市場也在發生劇烈的變化,充滿了挑戰與不確定性。

一線豪華品牌加速佈局未來

事實上,隨着汽車行業逐步進入電動化、數字化新時代,豪華車品牌加速在新能源及數字化領域的佈局已經成爲大勢所趨。

(作者:杜巧梅 )

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