旅行車對於國內消費者來說，可謂是“最熟悉的陌生人”了。熟悉在於，大家都能在腦海中大體意會出它的形象，但是具體到產品方面，彷彿又想不到幾款市場上在售的車型。所以，即便不少國人一直有“瓦罐”情節，但是礙於旅行車相對小衆的定位和進口車型高昂的價格，這類產品一直處於叫好不叫座的狀態。

不過，這種情況在近幾年得到改善，當國內汽車文化發展到一定程度之時，各個細分領域上的車型選擇變得越來越豐富，一直屬於小衆車型的旅行車也慢慢被更多的品牌重視。反饋到產品層面，如今從低端到高端、從進口到國產，我們都能找到一些姿態曼妙的旅行車了。而在今年，一直致力於推廣旅行車文化的大衆汽車將再次發力，在“最美大衆”CC迎來中期改款之際，也爲其衍生出了一款瓦罐版車型。那麼，這款新車有何獨到之處？日前我們從相關渠道獲悉，新款大衆CC已經展開了上市前最後的培訓工作，下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款“最美大衆”。

既然是中期改款車型，又增加了旅行車版本，那麼在外形設計上，新款大衆CC自然要做出一個改變。根據曝光的實車可以看出，新車在前臉部分延續了現款車型的大體輪廓，不過爲了增加新鮮感，新CC還是在細節部分進行了調整，比如貫穿整個前臉的“L”形日行燈，與前進氣格柵巧妙的融合到一起，進而營造出更強的視覺衝擊力。此外，新車的前槓部位也將提供多種不同風格的外觀，普通版的前保險槓更加內斂低調，而運動套件車型將擁有更大散熱口與更凌厲的造型設計，看起來更加立體也更運動。

而在大燈組的配置上，全新大衆CC依舊錶現強勢，全LED光源、自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助、轉向頭燈、高度可調、延時關閉、大燈清洗等配置都出現在了新車上，整體表現達到了同級主流水準。

來到車身側面，新款大衆CC延續了現款車型的車身輪廓，但即便如此，這套流暢的線條、溜背的造型還是和大家印象中刻板的大衆車很不一樣，一眼望去極具美感，“最美大衆”實至名歸。而旅行車版本的車身從B柱車開始車頂線條一直延續到車尾部並與後備箱融合，更好地體現出Shooting Brake的獵裝風格，視覺效果同樣美美噠。

當然，大家可千萬不要以爲旅行車新款CC只是個樣子貨，實際上旅行版車型除了顏值更高之外，在內部實用性上同樣要比普通版新CC更加出色，得益於車身輪廓上的優勢，旅行版新CC將擁有565L的後備箱容積，第二排座椅放倒後更是可以擴大到1632L，以進一步增加其實用價值。而在車尾設計上，新款CC的瓦罐版與普通版車型在尾部都加入了一個小擾流板作爲點綴，排氣也採用雙邊共兩出的造型設計，提升了新車的視覺衝擊力。

至於車身尺寸方面，作爲中期改款車型，新款大衆CC的三圍數據變化並不大，其三廂版長寬高分別爲4865/1870/1459mm，軸距爲2841mm；跨界獵裝版長寬高分別爲4869/1870/1459mm，軸距同樣爲2841mm。反饋到內部駕乘空間上自然不會又太大變化，參照現款車型表現，新款大衆CC的前後排空間表現應該都會不賴，但頭部通透感受制於溜背造型影響，會讓人感覺有點壓抑。

而駕駛艙部分，爲了凸顯出它“最美大衆”的定位，新款CC不僅僅只是外觀顏值變高了，駕駛艙設計以及配置上同樣進行了升級。其中控臺造型簡潔，並採用對稱式設計，中間部分新增的鋁合金飾條將整個內飾的層次感進行了提升。另外，新款大衆CC還將使用10.3英寸的全液晶儀表盤，並搭配8.0英寸（可選9.2英寸）的中控多媒體觸摸屏與三輻式多功能方向盤，而空調調節面板也採用觸摸式，以進一步提升其科技感。其它配置方面，新款大衆CC將提供大衆最新的MIB3信息娛樂系統，並支持無線Apple CarPlay和Android Auto、還有四門無鑰匙進入、哈曼卡頓音響、無線感應充電板、車內氛圍燈自動緊急制動、盲點監控，交通標誌識別與車道保持輔助等科技配置。

最後自然是動力系統了，新車將提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。底盤懸掛上則繼續使用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體上來看，新款大衆CC這次改款的確可以算得上是一個華麗轉身，尤其是旅行版車型的到來更是一個殺手鐧。所以，在我看來，即便是個小衆車型，但這款“最美大衆”還是有實力與機會扭轉它叫好不叫座的局面。

相關文章