原標題:“國慶”車市釋放消費力:乘用車銷量同比增7%豪華車熱銷

每經記者 董天意

作爲國內車市的銷售旺季,“金九銀十”是各車企衝擊年銷量目標的重要時段。尤其在今年受到疫情影響的情況下,各車企上半年業績有所縮水,長達8天的國慶長假令各車企充滿期待。

據乘聯會數據顯示,9月30日到10月8日,我國乘用車主力車企銷量爲31.45萬輛,同比增長7%,部分車企表現突出。“今年中秋國慶雙節使消費力得到集中釋放,各種汽車展會在假期密集舉辦,汽車消費得到地方政府的大力支持,人力很旺。但由於汽車消費後的交付環節一般在工作日完成,所以實際車市表現要比我們統計的同比7%增速好很多。”乘聯會方面表示。

《每日經濟新聞》記者近日在走訪北京多家4S店時也發現,在今年的國慶長假中,各品牌表現不盡相同。豪華品牌呈現出火爆的銷售態勢,而合資和自主品牌則冷熱不均。一些合資品牌與自主品牌4S店銷售人員向記者表示,國慶假期的銷售情況未達預期。

“國慶假期從我這裏訂車加提車的客戶總共有17位,總體銷售情況一般,收入也不及往年。”在國慶長假的最後一天,記者在走訪一家吉利4S店時的店內銷售人員說。

豪華品牌延續火熱狀態

有分析稱,消費升級帶來的高端換購需求讓豪華車成爲後疫情時代率先回暖的細分市場。乘聯會數據顯示, 8月豪華車零售同比增長32%,環比7月增長3%,市場份額達15%,創歷史新高,而隨着終端價格的不斷下探,豪華車市場在國慶假期中延續了此前的熱度。

“十一假期期間全店每天新車成交量在30輛左右,店內部分熱門車款已無現車。”北京某梅賽德斯-奔馳4S店銷售人員表示,“由於目前到店看車的人數較多,建議客戶提前預約看車時間。無預約的客戶可能要排隊等待30分鐘纔會安排銷售人員進行講解。”

同樣的“火爆”場景也出現在隔壁寶馬4S店中,由於多款熱門車型推出降價活動,該寶馬4S店中明顯可以聽到更多“詢價”及“下定”的聲音。“目前全新BMW 5系優惠在兩萬元左右,價格還可進一步洽談。”據寶馬4S店銷售人員透露,國慶假期內該店日銷量在20-30輛左右,整體銷售情況較爲良好,只是由於部分員工休假,在面對每日大批到店看車的客戶時稍顯力不從心。

北京某一汽-大衆奧迪4S店內銷售人員也向記者透露,十一期間其日成交量約爲15輛左右,銷售情況超過其它大部分品牌。“目前店內熱門車型普遍有6萬-8萬元的優惠幅度。”該銷售人員稱,假期中有不少客戶都是被降價促銷活動吸引而來,但由於購車只能落戶北京牌照的規定,整體銷量受到一定程度影響。

“今年國內車市表現最強的是豪華車,其強勢表現令部分經銷商集團平穩度過上半年動盪期,近30%的經銷商在上半年實現盈利。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹說。

部分合資、自主品牌銷售情況未達預期

與受消費者熱捧的豪華品牌不同,部分合資、自主品牌的4S店略顯冷清,與往年印象中“金九銀十”火熱的銷售場景相距甚遠。

“十一期間一天能賣4臺車左右,與平日基本相同。”北京某一汽豐田4S店內的銷售人員向記者透露,今年店內並未特意準備“金九銀十”相關活動,目前整體促銷力度與往常一致。在該銷售人員看來,由於疫情影響,主流合資品牌上半年都處在降價促銷狀態,大部分車型售價已無下降空間。

據瞭解,在十一假期到來之前,已有不少車企選擇提前開展促銷活動,這也導致“國慶”、“中秋”雙節對有些汽車品牌的消費促進作用暫不明顯。

“主要是今年廠商返利還未落實,也沒有批發任務量佈置,目前4S店都是以銷售庫存車爲主。”一位吉利汽車4S店的銷售人員向記者表示,以往4S店可通過廠商返利抵消部分折扣帶來的利潤損失,促銷降價力度相對較大,甚至會出現低於進貨價賣車的情況。但在今年,爲保證利潤,部分4S店不再將“金九銀十”作爲衝量重點。

此外,該銷售人員還向記者透露,由於自主品牌車型售價低、利潤空間小,店內銷售人員的收入基本上靠“走量”才能保證,但由於國慶期間店內銷量未達預期,部分銷售人員的收入也隨之減少。“目前單臺車銷售提成不到200元,所以大部分銷售屬於‘佛系’賣車,動力有所不足。”該銷售人員向記者坦言。

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