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尼采说，凡是杀不死我的，必将使我强大。

庆幸的是，三一重卡今天已经不一样了。从起步之初的500辆到2019年年销1万辆，三一重卡成为了重卡行业最快进入万辆俱乐部的品牌，所有杀不死三一重卡的都内化成了企业发展的动力。

三一重卡董事长梁林河还有更大的目标：未来三一重卡要挑战10万辆，最终的目标是30万辆！

斥资300万免费以旧换新

10月8日，由三一重卡主办、赛轮集团和玉柴机器协办的英雄归来·第二届卡车音乐节上，梁林河放出大招：为首批购车的10名卡友免费换新车。

这并非心血来潮之举。

2018年3月31日，三一重卡推出限量版“英雄版”重卡500辆，并以网上抢购的形式销售。梁林河当时心里很没底，万一没有用户要买我们的车怎么办？结果英雄版以53秒的记录被抢购一空。

回忆起这段过往，梁林河对首批种子用户、购买第一款重卡“英雄版”的500位卡友心怀感恩，卡友在没有见到样车的情况下，毅然选择下单，他们的信任开启了三一重卡的造车之路，才有了后来的种种故事。

现在还处于亏损的三一重卡，拿出300万元来回馈卡友，不是一件轻而易举的事情。但梁林河很坚持：当初说过干到10万辆时，就回馈购买首款重卡的500名卡友。现在我们还没到10万辆，但可以先拿出新车回馈前10名卡友。

梁林河爱刷抖音，爱跟司机交流，他手机存有2000多名卡车司机的联系方式。当有一天他刷抖音看到三一卡友戚振伟因发生碰撞事故车辆受损严重不得不报废，却又无力承担新购车辆费用时，拍板决定免费送他一辆新车。

因此，一共11位幸运的卡友获赠三一重卡的新车。

让卡车传递爱

先相信后看见，三一重卡此举给卡友传递了这样的信号。两年前在三一重卡刚刚出生的时候，卡友们选择义无反顾支持三一重卡；现在三一重卡要对这些相信并支持他们的卡友给予回馈。以真心换真心，让卡车传递爱。

10位用户里没有关系户，均按照购车的先后顺序来排，甚至里面还有“骂”三一重卡的用户，因为三一重卡知道，用户骂是希望企业做得更好，品质能够不断提升。他就是来自长沙的卡友李文彬。李文彬说：“三一重卡是长沙的车企，我是长沙的第一名用户，这一点我很荣幸，在车辆有问题时我会第一时间反馈给三一重卡，这也是我对三一重卡的一种信任！”

如今李文彬从一开始的“骂”已经转为给三一重卡介绍客户。从这一侧面也可以看出，三一重卡确实在提升，以真诚相待获得用户的信任。

商用汽车新闻传媒记者相信，当三一重卡真的干到10万辆时，梁林河一定会兑现他的承诺。

历尽千帆勇往直前

10万辆？可能吗？

在三一重卡身上，没有不可能。像面对无数的艰难都走了过来一样，未来的艰难也没有什么不能面对的，它其实就是让内心强大的企业变得更强道路上的一些挑战和过程而已。

在重卡行业太多造车新势力无疾而终后，三一重卡披荆斩棘闯了出来，自有其道理。

一是高性价比优势。三一重卡自诞生之初，就坚持让利给卡友、走高性价比路线。此次六款新车上市，依然坚持这一点，像首款燃气6×4牵引车正义版400N，搭载玉柴K11N气体机、法士特12挡铝壳变速器和方盛440车桥，售价为34.58万元，比行业同马力段的产品价格要低了好几万，能不受到卡友欢迎吗？

二是快速迭代、不断改进。三一重卡推出新品的速度太快了，没有燃气车，马上推出；更大马力的产品也有了，560马力的江山版已经亮相；自动挡、12寸液晶大屏、标配ADAS等，三一重卡都有。而且出现问题快速改进，卡友能直接跟董事长对话，哪家企业能做到？

三是互联网基因，线上卖车、数字营销三一重卡开创了先河，同时又借鉴工程机械好的做法，成功概率能不大吗？

况且如今三一重卡解决了动力链问题，不管是自产道依茨动力，还是携手玉柴，让三一重卡不再因为动力被卡脖子，尽管道依茨在道路车辆方面还有待认知度、口碑的推广和建立。此次发布的6款产品可以看出这一点，燃油车有道依茨525马力、玉柴480马力，燃气车则有玉柴K11N和K13N（后续将发布）。而且三一重卡与玉柴的合作不止只在产品层面，还包括了后市场、服务领域的合作，通过借力，三一重卡维修售后网点欠缺的问题有望快速改进。

结语

从10万辆到30万辆，三一重卡在成功在重卡领域站稳脚跟后，还将进入轻卡和皮卡领域，梁林河30万辆的目标就源于此。切入到这两个上量的市场，30万辆的目标显得不那么遥远。祝愿三一重卡成功。

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