日产（尼桑）轩逸是一款油耗及性价比都很不错的车，很多网友对这款车的评分也很高，甚至有不少车友称这款车为家用首选。从“轩逸”的名称也能看出该车的设计初衷和定位都偏向于优雅、舒适的体验感，从日产固有的技术来看，一般来说，只要正常代步使用，还是比较有质量保障的。

我们今天要介绍的日产轩逸CVT变速箱维修案例，这类变速箱症状现象在一般家用中还是不多见的，当然非常规使用就不能保证了，而案例中的变速箱维修案例显然并非因为一般家用所致，而是用来跑滴滴的结果。该车的症状是跑起来加速无力、发动机故障灯点亮。这位车主好在懂一点汽车知识，他直觉判断是变速箱问题，于是就把车开到了途便变速箱维修服务中心。

维修师在试车时发现，加速无力的现象实际上就是离合器打滑。这个是变速箱的常见故障，一般变速箱用久了都会出现这种现象。因为我们知道变速箱长期使用都会产生高温，高温最易导致离合器片烧坏。加之跑滴滴每天的行驶公里数是一般家用车难以企及的，可以说远超设计所能承受的使用范围。

离合器故障导致加速无力，可能大家还是容易理解。那么，发动机故障灯点亮又是怎么回事呢？车主把汽车开到变速箱维修专门机构能否解决此故障呢？难道变速箱专修机构也能修发动机吗？其实发动机故障灯点亮这一症状表现并不一定是发动机故障，在今天这种特定情况下则是变速箱故障的症状表现。一些车友不知情，变速箱和发动机虽然是两个独立的机械总成，但二者是紧密相连和紧密配合工作的，由于离合器出故障会导致发动机的动力无法正常传输到变速箱中，发动机就出现空转，因此汽车仪表盘提示发动机故障，实际是发动机动力传输没有实现理想效果。

维修师通过良好的技术经验，立马就判断导致离合器打滑的原因是由于离合器设备密封不住或压力不足导致。接下来准备把变速箱打开详细检查和维修。按照常规维修路径，维修师先对变速箱阀体进行了检查、测试，阀体上有三个离合器压力控制开关，维修师用专业设备进行了测试，没有发现异常现象。也就是说压力不足的现象不是来源于控制单元，那就应该是变速箱机械部分的故障。

下一步当然是检查变速箱的机械原件，无疑，我们将直接聚焦离合器部分。维修师把离合器A作为测试对象。离合器在工作环境下，离合器片是上下运动做功的，那么测试工作就要看看离合器片能否正常运动。维修师拿着气压枪从离合器轴部往离合器内部加注气压，发现离合器片没有正常上下运动，而是往外四处喷油，说明的却是泄压存在。

维修师又进一步检查了离合器片，发现离合器片有打滑的迹象，有轻微烧蚀，但对正常工作影响不大。

下面将再进行更加深入的检查，需要看看离合器内部的活塞情况。维修师往已经取出离合器片的离合器里加入一些油，正好淹住活塞，继续往里加注气压，看看情况如何，油里不停地向上冒泡，这是往活塞周围冒出的气泡，这是明显的泄压，维修师把这称为“内泄”。泄压就导致发动机空转。

维修师把活塞取下来一看，活塞的唇已经被磨平了，原本是应该有些突出的。我们将新旧配件进行对比就能清晰发现其不同。所以放进离合器里就会泄压。用手摸一摸还能感到活塞已经变得很硬了，也就是材质老化了，没有了正常状态下的活力。

我们还检查了一下链条，有些轻微的磨损，但不算严重。链条也算CVT变速箱的一个易损件。因为链条和压力缸配合工作，长期超负荷工作也会导致这两个部件损坏。

这次维修其实主要是对活塞进行了更换，我们在更换后的活塞上浇上油，再加注气压后是不会有气泡的，我们能看到活塞唇上下收缩；我们再把离合器片安装回原位，加注气压会观察到离合器片向上下不停运动。说明离合器泄压的问题已经解决。最后，试车发现该车加速无力、发动机故障灯亮的现象消失。说明我们的维修成功。途便变速箱维修服务中心的大师傅说，维修变速箱重在精准判断故障，维修过程才能省事省心又省钱。虽然变速箱故障通常是复杂多样的，但常见故障在有经验的维修师手里通常一天就能修好。车友们有更复杂的变速箱故障问题也可以向我们进行技术咨询。

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