目前，国内汽车市场上合资品牌和自主品牌百花齐放，目前自主品牌依靠优良的品质和较高的性价比，在市场上占据了不小的份额。

众所周知的是，汽车制造行业在国内整体起步较晚，不少自主品牌在成立之初，都是靠着逆向、模仿或引进打牢了品牌的基础口碑，今天就给大家盘点以下几个品牌的功勋车型，看看有几个是你熟悉的？

海马 福美来

上世纪 90 年代初，海南汽车制造厂就开始了与马自达的合作，2002 年海南马自达将第八代马自达 323 引进开始国产，并将其命名为福美来。这款车型挂着马自达车标，它造型动感、驾控灵活的形象一时成为了人们心中的经典车型。

后来马自达在大陆不断扩大开拓市场的范围，与一汽和长安纷纷组建合资公司，与海南汽车制造厂的合作也因此终结，在此之后海南汽车制造厂就成为了我们熟知的海马汽车。

在 2006 年，海马汽车基于福美来车型推出了福美来 2 代，它挂着全新海马车标，并且换装了海马自己生产的 1.6L 发动机。这款发动机借鉴了马自达的许多技术，包括 VICS 可变长度进气系统和 16 气门。

由于福美来上一代车型留下了良好的口碑，新一代车型的后悬架还采用了双连杆独立式设计，提高了操控感受。不错的空间和耐用性以及 8.18-11.18 万的亲民价格，使第二代车型上市后即获得了月均接近 1 万台的好成绩，成为了不少家庭的第一台私家车，海马这个自主品牌区别于马自达，被大众重新认识了。

东南 V3 菱悦

东南汽车是国内第一个经国家批准由海峡两岸的公司合作成立的车企，因为台湾中华汽车和三菱汽车有着紧密合作，因此东南汽车也和三菱成为了合作伙伴。

东南汽车的第一款自主车型 V3 菱悦是在 2008 年推出的，售价只需要 5.98-8.38 万，搭载了三菱发动机，加上丰富的配置，使这款车亮点满满。它定位为紧凑型车，采用源自东安三菱代号为 4G15M 的 1.5L 发动机，最大功率 81kW、最大扭矩 134N·m，动力与油耗的水平在当时都很有优势。

此外，V3 菱悦搭载了多连杆独立后悬架、四轮碟刹、ABS+EBD、无钥匙启动、DVD 系统、NAVI 触控式卫星导航一系列在当时较为少见的配置，这使 V3 菱悦这款车对于消费者非常具有吸引力。

而它后来的销量也创了东南汽车的历史新高，到了 2009 年底，东南 V3 菱悦的销量突破 6 万台，并且月销量常常能达到 9000 台的水平！

比亚迪 F3

2003 年的比亚迪已经是全球第二大充电电池生产商，然而由于彼时的电池行业逐渐饱和，而国内汽车行业正在蓬勃发展的阶段，比亚迪决定进军汽车产业，于是比亚迪收购了有着军工背景的秦川汽车。

比亚迪的首款车型是秦川曾经的老车型福莱尔，但这款车的销量与口碑都不怎么好。随后比亚迪推出了 F3 这款车型，它根据丰田花冠采用了逆向开发的形式，因此与花冠颇为相似。

比亚迪 F3 初上市时售价为 7.28-8.98 万，而之后的 2007 款起售价直接低至 5.98 万，比起当时丰田花冠 14 万元左右的价格，低价的 F3 在国内市场迅速打响了知名度。

比亚迪 F3 一炮而红，上市一段时间后的销量也是一路上涨，从初期的月均 9000 台一直上涨至高峰时期的 3 万台，成为了当时风靡一时的车型。至今已经 15 年了，这款车仍在继续销售。

有了 F3 上市爆红的经验，比亚迪在之后的几年时间里针对不同的原型车又相继推出了 F0、G3、L3、F6、M6 等等车型，快速丰富了产品线，对于一个从零做起的汽车品牌来说，效率是非常惊人的，也让这个当时的新兴品牌得到了「野蛮生长」，不断壮大。