京港高铁雄安新区至商丘段是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式；是以承担中长途客流为主；兼顾城际客流的高速铁路。京港高铁雄安新区至商丘段正线长度552.547km，设计速度目标值350km/h，正线一般地段采用CRTSIII型板式无砟轨道，岔区采用轨枕埋入式无砟轨道，建设总工期4年，总投资810.8亿元。

京港高铁雄安新区至商丘段位于京沪、京广高铁两大干线之间，沿线拟设立雄安（京雄城际高铁工程）、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站（商合杭高铁工程）。

京港高铁雄安新区至商丘段何等重要？重要性体现在哪些方面？“施说高铁”笔者认为，京港高铁雄安新区至商丘段的重要性体现在“互联互通”方面。此话怎讲？

因为京港高铁雄安新区至商丘段将与多条（段）高速、快速与普速铁路实现无缝衔接。如何实现无缝衔接？是联络线？还是？

京港高铁雄安新区至商丘段在聊城西站与郑济高铁共站，在菏泽东站与鲁南高铁共站；在郓城站、梁山站、商丘站与京九铁路共站。与津保铁路、石济客专、郑徐高铁如何实现互联互通？

京港高铁雄安新区至商丘段与津保铁路、郑徐高铁分别通过上、下行联络线实现互联互通；与石济客专通过衡水北东、西南联络线实现互联互通。

京港高铁雄安新区至商丘段正线采用AT供电方式，动车存车场及走行线采用带回流线的直接供电方式。

京港高铁雄安新区至商丘段联络线一般地段铺设有砟轨道（设计开行时速160公里），与正线共用同一片桥梁地段铺设双块式无砟轨道，一次铺设跨区间无缝线路。