作者：小户

标题：以新能源指标解决无车家庭的下一步：“温水煮青蛙”式推行

北京2万新能源指标，早在9月末就已经公布了首批中签用户，共有11641个家庭脱颖而出，其余8359个家庭由于非本市户籍原因暂时没有通过审核，不过大家也不用灰心，因为这些未通过审核的家庭仍然可以在10月12日后继续提交修改后的材料。

而已经确定入围的用户，可在《北京市小客车指标管理信息系统》后台下载并打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》，到4S店购车即可，但是经过此次新能源指标分配，人们对于新能源汽车的观念有了些许的改变。

01新能源不再是“众矢之的”，且有了拥护者

这是一个不争的事实，早在新能源出现之初，其品牌种类较为单一，被人们所接受的仅有特斯拉一个品牌，而购买特斯拉的用户群体非富即贵，他们并不是接受所谓的新能源，而是纯粹的为了新鲜感买单。

所以新能源在当时的百姓眼中是一个不被接受的产品，甚至多数人认为新能源终归只是昙花一现，但是却忽略了一个很重要的因素，那就是站在新能源背后的人，或者说不能称之为人而是一个相当权威的机构，正是这个机构的大力推行，让曾经不受欢迎的新能源，出现了不少拥护者。

他们认为新能源是未来发展的趋势，比燃油车更经济、更环保、更便捷，且比燃油车更有发展，于是他们开始在各个抨击新能源的文章和帖子下疯狂展开回击，而反击的套路无非就是以己之长攻敌之短，更在大力宣扬所谓的未来发展趋势。

这样的拥护者群体越来越多，但是在笔者看来这并不是一个好现象，因为这种以己之长攻敌之短的形式，长而久之会让人忘却本身存在的短处，这对于新能源未来的发展是很不利的。

02新能源指标增加，类似“温水煮青蛙”式推广

伴随新能源拥护者的越加增多，新能源指标增加也终究被提上了日程，尤其在北京这个车牌比黄金都要贵的城市，无论是大力推广新能源还是循序渐进的深入人心都终将会被百姓所接受，但是聪明的新能源还是选择了温水煮青蛙式的推广模式。

在2万新能源指标出现之际，多数百姓都秉承着蔑视的态度，更有人放出豪言：“宁愿不开车，也不排队新能源”，但是在申请端口打开之后，超数十万人参与家庭摇号，其中不乏一些中途倒戈的申请者，从这一点就能看得出来，新能源稳稳的抓住了人们的心，并且成功地将百姓们带上了道。

从新能源的出现，到特斯拉的盛行，再到北汽的强势介入，最后由政府部门亲自推出新能源指标，并且设立了单独的新能源排队轮候摇号池，且和燃油指标一样有数量限制，最后再稳稳的发展新能源，更是在疫情过后新能源销量逐渐下滑的趋势下，再次抛出了2万新能源指标，成功了拉高了新能源的销量。

这其中究竟有多少门道我们看不清，也不想看清，但是希望这些新能源车企能谨守本心，不要被新能源的火热冲昏头脑，现阶段的新能源只能算是半成品，距离真正的节能环保还有很大一段差距。

且伴随人们逐渐开始接受新能源，相关企业也逐渐的多了起来，但是其中是否有滥竽充数只为吸金而来的企业，谁也不得而知，只希望在新能源逐渐火热的趋势下，各车企还能致力于发展新能源技术，真正造福社会。