作者：小户

标题：每公里0.3元，超750公里续航，价值10多万，有什么理由选新能源？

新能源一直是多数人心中的诟病，百度词条对于新能源的介绍是这样的：指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，又称非常规能源。

而我们熟知的新能源汽车其动力来源主要为电力，而电力虽然可以由各种新能源进行生产，但电力终归只是一个产物并不能将其称之为真正的新能源，如果非要较真的话那称之为“伪新能源”最合适不过了。

我们抛去伪新能源后续可能带来的不可销毁的污染不说，单以同级别的燃油车和新能源进行一次对比，对比范围主要是续航、经济、价格以及便捷度，看看究竟是传统燃油车更胜一筹，还是所谓的新能源能脱颖而出呢？

01燃油车PK新能源（一）续航

我们以价位约在10万左右的车型进行对比，燃油车我们选择日产轩逸，新能源汽车选择比较热门的比亚迪秦，其价格都在10万元左右，其中日产轩逸采用1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，油箱容积47L。

日产轩逸的经济性是毋庸置疑的，但是其续航里程同样也足以让人侧目，47L的油箱加满油大约可以达到50L左右，高速行驶油耗大约在5.0左右，市区能开到7个就已经算是油门比较重的了，再加上夏天开空调和堵车，一箱油的续航里程大约在750公里左右.

而同等级的比亚迪秦就值得考量了，比亚迪秦采用全电动力，官方公布NEDC最大续航里程为421公里，这个所谓的最大续航里程则是则匀速不开任何电器设施的情况下检测出来的，如果夏天开空调冬天开暖风，这个续航里程会有保守20%的衰减，最重要的是这辆车的价格要比轩逸贵上大约2万元左右。

02燃油车PK新能源（二）经济

轩逸的经济性价比是非常高的，百公里仅5个油，相当于每公里仅约0.3元，如果非要较真那就是0.275元，且轩逸本身的质量是比较可靠的，除了每8000公里的定期保养，其余后期维护维修费用是很低的，最重要的是这种类型的燃油车使用周期是新能源远远比不上的。

然后我们再来聊聊比亚迪秦，现在民用电大约在0.45元左右，商用电在1元以上，如果是在自家充电，大约需要10度电就能充满，也就是4.5元左右，以此看来轩逸是完全不占优势的，但是希望大家不要忽略一个关键问题，那就是新能源汽车的使用周期和换电期。

虽然现在多数新能源厂家都提出了8年质保，但是一辆新能源汽车伴随使用周期加长，电池衰减会持续增加，如果在质保期内更换一次，是否还有延保呢？如果没有延保后期再更换电池所需的费用又是多少呢？恐怕比传统燃油车的费用有过之而无不及吧，至此在经济上前期新能源占据绝对优势，但是后期新能源是绝对没有任何优势的。

03燃油车PK新能源（三）便捷性、价格

最后就是便捷性和价格了，这一点相信不用笔者介绍，读者心里就已经有了计较，毕竟一个续航仅四五百公里，充电需要长达四五个小时，快充还不能经常使用的新能源，在便捷度上怎么可能超过传统燃油车呢？更何况目前充电桩在中国并没有普及，难道外出还要随车携带充电桩吗？

其次就是价格了，一辆百公里油耗5，续航750多公里的燃油车，价格仅在10万元左右，而一辆同样经济同等续航里程的新能源汽车，恐怕20万都无法拿下吧？而且所谓的最大续航里程还有很大的水分在里面，综合所述正如标题所说，每公里0.3元，近800公里续航，价值10多万，有什么理由选新能源？

而且最重要的现在燃油车的技术越加先进，这从不断更迭的排放标准就能看出来，燃油车的污染是远低于新能源的，且燃油车种类特别丰富，下至几万元，上至千万都有成百上千款车型可选，而新能源却只有寥寥几款能拿得出手，平民化的比亚迪、吉利、北汽、小鹏、哪吒，较高端的蔚来、理想ONE、还有就是家喻户晓的特斯拉。

但无论是车辆本身的数据，还是其背景都无法和传统燃油车相媲美，所以在笔者看来新能源虽然是未来的主要发展趋势，但现如今在市面上流行的所谓新能源汽车确实远远称不上新能源的，还是开头那句话，你就是个“伪新能源”。