隨着最後一聲爆破聲響,由中鐵大橋局承建的湖北保(康)神(農架林)高速曲尺灣隧道右幅13日全線貫通,這標誌着該高速線路中最長的隧道順利貫通,進而爲其實現年底通車、湖北“縣縣通高速”奠定了堅實的基礎。

湖北保神高速起於湖北省保康縣,與保宜高速公路相接,終於神農架林區陽日鎮,建設總里程42.924公里,設有27座橋樑、11座隧道,橋隧比高達85.24%。當天貫通的曲尺灣隧道位於湖北省襄陽市保康縣,爲雙向四車道、設計時速80千米的分離式隧道。隧道共設10個人行通道、9個車行通道、9個緊急停車帶,全長約6.8千米,也是保神高速全線最長隧道工程。

中鐵大橋局保神高速項目部項目總工程師胡才介紹,曲尺灣隧道屬構造侵蝕中等切割中低山峽谷地貌區,隧道穿越段自然地面標高690—1240米之間,其中段埋深均超過300米,最大埋深約550米。隧道進洞口較爲陡峭,地質條件較複雜,且有斷層破碎帶、軟巖大變形等不良地質,溶洞較多,軟弱圍巖佔比50%以上,極易坍塌。

實現貫通的湖北保神高速曲尺灣隧道

施工人員走過保神高速曲尺灣隧道內部

爲此,項目部根據不同的圍巖選擇不同的開挖方法,加強施工測量,針對特長隧道通風、供電、排水進行專項課題研究,配置先進作業設備、加強監控及超前地質預報確保施工安全,配備精幹高效的項目班子及能征善戰的隊伍等,着力優化洞渣利用,將隧道內圍巖等級較好的棄渣“變廢爲寶”,保護了生態環境。

無人機航拍保神高速曲尺灣隧道入口

無人機航拍保神高速曲尺灣隧道入口

保神高速是湖北省精準扶貧的重點工程,是進出神農架林區的唯一快速通道。該線路建成後,將完善湖北省高速公路網布局,打通神農架對外快速通道,是進出神農架林區的唯一快速通道,進而實現“縣縣通高速”目標。

全媒體記者:嚴楚勇 王曉丹 薛淵

特約通訊員:陳先瑞

編輯:蓮花

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