不务正业一词在辞海中的释义为:丢下本职工作不做,去搞其他的事情。与它意思相近的词语有好逸恶劳、游手好闲、不求上进、不堪造就等等。很明显,这是一个不折不扣的贬义词,而且现实生活中似乎每一个正能量且积极向上的人都对其避而远之。然而,中华文字博大精深之处就在于,在适当的条件之下,这样一个词语却能够成为对一个人、一件事或者一款产品最大的褒奖。就拿当今国内汽车市场中这款上市仅5个月,但月均销量却已经破万的爆款车型丰田威兰达来说,它就算得上是一款“不务正业”的城市SUV。

为何这么说?我们可以先从它的级别来给出说明。广汽丰田威兰达定位于一款合资紧凑级SUV,与本田CRV、皓影、大众途岳、日产奇骏等车型一样,算是一款不折不扣的城市SUV了。然而就是这样一款车型,它却不仅仅局限于满足消费者对于城市SUV大空间、高通过性等传统的基本需求,而且还“不务正业”的兼顾了一些硬派SUV才能干的粗活。最直观的表现就是,丰田威兰达搭载了同级非常罕见的三套四驱系统:DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。

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更讨人喜欢的是,这三套四驱系统均配备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统,通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等综合控制,这三套四驱系统还可以“各尽其责”:DTC智能四驱系统可以在晴天干燥路面、弯道路面、雨雪天气湿滑路面上提升车辆加速性能以及车身稳定性;DTV动态矢量四驱系统能够在高速弯道、一般越野场景、正常公路上保证优越的通过性和极致的操控性;而E-Four电子四驱系统则可以应对雪地及湿滑路面、弯道及赛道、加速以及过弯,进而增加操控乐趣,提升行驶稳定性。因此,如果以越野能力来评判丰田威兰达,定位于城市SUV的威兰达与同级别对手相比,的确可以说是“不务正业”了。

当然,同级无出其右的越野能力只是丰田威兰达“不务正业”的一部分,得益于TNGA架构的出色先进实力,丰田威兰达还可以像普通的家用代步车那样保证经济的使用成本。就拿搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版车型来说,其最大功率达到了171马力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT变速箱之后不但可以保证澎湃的动力输出,还能够兼顾出色的燃油经济性。而混动版车型更是“青出于蓝而胜于蓝”,由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统,可以爆发出222马力的同时将该车的百公里油耗降低至4.6L!很明显,这样的表现完全可以去叫板一些级别更低的SUV或者轿车产品了。因此,在使用经济性上,具备代步车属性的丰田威兰达也可以说是“不务正业”。

另外,作为一款有着4665/1855/1680mm车身三围以及2690mm轴距的紧凑型城市SUV,丰田威兰达的外观也不像其它合资紧凑级SUV那样中规中矩,硬朗风格同样让这款城市SUV显得有点“不务正业”。直观来看,它的外形线条菱角分明,整体设计风格上较为硬朗,彰显的是SUV车型野性的一面。而这种自成一派的设计风格带来霸气视觉效果的同时,也能够为其车内驾乘空间的宽裕性提供保障。

与此同时,在车内配置上,电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网系统等都出现在了丰田威兰达上,整体配置表现达到了主流水准。更让人感到欣慰的是,在安全配置方面,丰田威兰达也足够厚道,从入门车型开始就配备了6个安全气囊,再加上丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达、倒车影像等一系列主被动安全配置,时时刻刻为安全行驶保驾护航。

最后,在性价比部分,丰田威兰达的指导价格区间仅为17.18万-24.18万元,与同级别中的竞争对手们相比要明显更加出色。而且在“金九银十”的十月购车高峰期间,该车还支持0首付用车(0首付新车开回家,月付2698元起)、金融0息(购车最高可享5成首付,2年0息金融政策)、无本贷(两成首付,第一年只还利息不还本金)等金融政策,可以说是一款工薪阶层都能承受得起的良心产品。

综上所述,不管是越野能力、动力表现、外观颜值还是内饰配置、性价比等等各个方面,这款显得有点“不务正业”的SUV都有着上佳的表现。所以,如果您当前正在寻找一款能越野又能代步的紧凑级SUV,那么一定不要错过这款广汽丰田旗下的威兰达。

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