衆所周知,SUV相比於轎車有着更高大魁梧的外部尺寸以及更優良的通過性,這使得緊湊級SUV車型在當前消費者的用車環境下要比傳統轎車更加適合家庭使用。所以,在這種新的消費理念驅動下,緊湊型SUV幾乎已經成爲了年輕消費者購車時的第一選擇。而具體到產品層面,雖然合資品牌車型依舊強勢,但國產品牌經過多年的努力也打造出了許多實用性出色的產品,甚至在良性競爭下,已經有不少高顏值且尺寸越級的大塊頭問世。當然,如果你是一個“性能派”,喜歡新潮運動的外觀以及激情澎湃的動力表現,那麼,當前國內緊湊型SUV市場中同樣有一些可供選擇的產品。比如接下來將要在2天后開啓預售的這款鋼炮級SUV---上汽名爵MG領航,就是其中的佼佼者。

作爲一個有着90多年曆史的英倫品牌,自誕生之日起,名爵就以打造高性價比和動感十足的汽車而聞名於世,而歸屬到上汽名下之後,它不但依舊踐行着“爲年輕人造車”的使命,而且在品牌定位以及產品調性它都“青出於藍而勝於藍”,展示出了一種前所未有的朝氣。那麼,咱們眼前這款全新的MG領航是否車如其名?它又能否帶領名爵走出一條全新道路來?下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

既然自稱是“小鋼炮”級別的緊湊型SUV,那麼在動力系統上自然要拿出點本事。根據已知信息,該車搭載了之前名爵HS上那套2.0T+6DCT動力系統,其發動機最大功率231馬力,最大扭矩370牛·米,百公里加速7.66秒,百公里油耗6.8L,這樣的成績放在緊湊型SUV中的確可以稱得上是小鋼炮了。此外,中高配的Trophy系列車型還將搭載SUPER SPORT超級運動模式,再加上頂配版本上的AWD智能四驅系統,能夠滿足“速度玩家”對於動力更加苛刻的需求。

當然,爲了提升其性價比,名爵MG領航還將搭載一款1.5T+7DCT的動力總成,其中,MEGA Tech 1.5T發動機最大功率173馬力,最大扭矩275N·m,匹配7速溼式雙離合變速箱之後可以帶來6.8L的百公里油耗,進而滿足家庭用戶日常使用時的經濟性。

不止於此,爲了讓這臺“性能猛獸”不至於顯得太過低調,在外形顏值方面,上汽名爵也爲它配備上了一套頗爲兇悍的外衣。就拿前臉部分來說,上汽名爵MG領航採用了一套全新的家族式設計理念,其進氣格柵採用了戰鬥氣息濃厚的多邊形大嘴式結構,內部則配備了豎向燻黑中網進行點綴,再配合兩側造型銳利的全LED大燈組以及運動化前槓,營造出一副激進動感的視覺效果。而側身線條簡潔飽滿,車頂行李架、外後視鏡蓋、車窗邊框均噴塗成黑色,凸顯運動感。輪圈的配備也很厚道,19寸米其林PS4成本不低,五輻式螺旋狀輪圈的款式也比較特別,時刻彰顯出它的運動氣息。車尾設計則稍顯平淡,源自於現款名爵HS的造型讓這款更名後的全新緊湊型SUV少了一些新鮮感,好在視覺效果還算和諧。

至於車身尺寸方面,上汽名爵MG領航的長寬高分別爲4610*1876*1685mm,軸距爲2720mm,算是一款標準緊湊型SUV身材了。那麼,反饋到內部駕乘空間方面,這款MG領航的駕乘空間表現又如何呢?咱們接着往下瞧。

打開車門經過實車體驗後發現,上汽名爵MG領航不管是前排還是後排空間表現都比較出色,而且後排中間地臺凸起也不高,再加上乘坐體感上佳的一體式運動座椅,讓這款國產緊湊級SUV有了可以叫板合資車的資本。另外,舒適性配置上,該車的主副駕駛座椅也都採用電動調節,同時還帶有獨立的手動腰託調節,後排椅背也支持比例放倒及多個角度調節,整體表現達到了主流水準。

而實用性方面,名爵MG領航的後備箱比較平整,且容量比較可觀,後排座椅也支持4/6比例放倒,實用性表現不錯。駕駛艙部分則延續了極簡化的設計理念,中控臺造型寬大厚實,觸手可及之處都用軟性材質進行包裹,配合細節處的縫線工藝,營造出不錯的檔次感。而科技配置上,車斑馬Venus智行系統、具備ACC全速段自適應巡航、ICA集成式高速智能巡航等功能的L2級智能駕駛輔助系統、256色交互氛圍燈、Bose音響、全景天窗、12.3英寸全虛擬儀表盤和10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR負離子獨立空氣淨化器等配置都出現在了新車上,算是一款符合新時代年輕消費者使用需求的智能化汽車。

綜上所述,這款上汽名爵MG領航不但動力表現符合它“鋼炮級SUV”的定位,在外形設計上也足夠前衛動感,還有豐富的科技以及駕駛輔助配置,所以只要它在2天后的預售會上再給大家一個性價比上的驚喜,那麼這款新車的前景將大有可期。

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