9月28日，五菱凯捷发布了官方预售价，价格从入门手动的8.98万至旗舰款的11.98万。预售价发布之后，五菱凯捷在各大平台关注度榜单排行中迅速冲到首位，除了4+X大四座创新定位带来的热议之外，价格的热议也是冲榜的重要因素之一。

而网友对于五菱凯捷预售价所持的观点，我们梳理了一下：大概分为3个派别：

一、惯性思维派别——他们的观点经不起推敲，往往是：五菱飘了，买五菱还不如买XX（其实XX的参数比五菱凯捷不止低了半条街，但他们没弄清楚数据就信口开河），按照惯例五菱的产品无论是何种定位以及产品力，都一律按照5万起步处理才符合他们的预期：别和我说那么多，总之五菱卖超过8万就是贵！

二、理性分析派别——他们不会对于定价问题草率下结论，首先会去研究新车本身，在尺寸、动力总成、配置以及官方宣传的卖点上去仔细考究，同时对同价位车型进行参照对比：五菱凯捷优势劣势都有，品牌溢价不高，独有的大四座卖点很清晰也很实用，买不买还是看需求！

三、实用派别——这种派别最接近于准购车主，他们会去线下4S店自己试驾体验比较，再决定买与不买：对于五菱凯捷而言，就是他们购车消费海选中的一个选项，不会过多花时间在观点的讨论上。

对于五菱凯捷的预售价，我们不带任何主观预设，直接用同价位参照车型来进行对比，首先我们拿传祺M6来进行对比，看看大四座到底是更好更性价比的选择，还是真的飘了？话不多说，直接进入主题，采用PK的方式进行：

一、价格PK：

按照五菱凯捷顶配预售价11.98万来看，传祺M6能够买到自动挡入门精英型，而五菱凯捷直接是顶配，虽然现在只是预售价格，但就算预售入手也不亏！

价格方面，五菱凯捷顶配PK传祺M6自动挡丐版，五菱凯捷胜出。

二、三大件PK：

发动机方面，两款车型都搭载1.5T发动机，传祺M6的账面功率和扭矩略高于五菱凯捷，就实际扭矩来看，传祺M6比五菱凯捷高出15牛米。由于网上查不到传祺M6发动机的关键零部件供应商，如涡轮增压器等等，以及一些热效率等指标，所以在技术方面没法与五菱凯捷进行对比。五菱凯捷的1.5T发动机采用的是霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压器，净值扭矩为250牛米。所以我们先看传祺M6动力方面的口碑：

在动力方面，传祺M6的口碑比较正常，一般而言，1.5T的发动机放在家用MPV上的调教会兼顾三个平衡：油耗、平顺性、舒适性。所以传祺M6关于动力的感受实际上是两个极端：在起步阶段感觉低扭不足，而当转速起来以后还是会有足够应付城市出行的动力储备，当然这种动力感受与变速箱也有关系。

而五菱凯捷还未上市，用户口碑要等一段时间才能采集，不过就我们自己试驾感受来说，发动机与变速箱之间的匹配做出了高级感，油门、变速箱、转速、加速度之间的动态变化非常一致，很平顺。而在起步等低扭工况下，五菱凯捷的爆发算不上敏捷，不过有它自己的风格：非常平顺线性的起步，配合NVH的升级，整个感受下来有点像一个温柔的驾驶员在驾驶一辆中大型合资SUV或者奥德赛的感觉。

在账面上传祺GM6仅仅多出15个牛米的扭矩，不确定是综合扭矩还是净值扭矩，而口碑方面是1.5TMPV较为客观的反应，发动机技术没有一些厂商特地宣传的地方；五菱凯捷虽然扭矩少15牛米，不过明确为净值功率，拥有霍尼韦尔最新涡轮技术与零部件，以及通用汽车技术及供应商背书。在发动机方面，暂且双方打平！

变速箱方面，五菱凯捷搭载的是上汽与BOSCH联合研发，代表业内CVT最高技术（最高传动效率、最宽速比范围），具备智能自动学习的功能，配备了BOSCH钢带以及智能传感器，能够做到精确的扭矩输出控制，举个简单例子是我们在道路试驾体验ACC自适应巡航时，智能跟车比较频繁和复杂的时候，发动机并不会产生转速的不合理波动，换句话说ACC执行过程中像是有个真人在帮你控制。而传祺M6新换的7DCT湿式变速箱的成熟度与技术含量，我就不在文章中详说，大家可以去论坛了解，只能说一些车主依然希望用6AT的变速箱。在变速箱方面，五菱凯捷胜出！

底盘方面不用说了，五菱凯捷胜出，近几年上汽通用五菱特别重视底盘方面的核心零部件与调教，采用了荷兰KONI公司的高端FSD阀序列，拥有自适应主动减振阻尼调节的功能，兼顾不同路况与工况的舒适性和支撑性，而在底盘调教也长期与摩缇马帝战略合作，在实际试驾过程中五菱凯捷的底盘质感在20万级别以上。而在传祺M6的底盘方面没有太多的亮点，调教风格注重舒适，比较中规中矩。

在空间座椅方面，五菱凯捷开辟了业内首创的4+X魔术空间，将座椅和空间按照一个成熟高阶的体系来打造，包括在2+2+2的基础之上，保证前排驾驶舒适、二排VIP太空舱、三排兼顾乘坐与魔术收纳，而这也是五菱凯捷本身一个非常重磅的亮点，如果拿五菱凯捷的空间座椅去和传祺M6比，只能说是降维打击！

我认为就完全不用放传祺M6的空间座椅照片上来了，没有可比性，大家有兴趣的可以去查，就算是售价15.98万的传祺M6自动尊贵版，都没有五菱凯捷这样强悍的空间座椅系统，值得一提的是现在预售价10.98万的五菱凯捷次顶配就已经配备这样的座椅了！

而在配置方面这两款车型也没有可比性，注意这里说到的是基于11.98万的价格，五菱凯捷的自动挡顶配旗舰型与传祺M6自动挡入门版。具体的配置差异大家可以去平台进行查询，总之差距非常之大！

通过参照对比分析，除了动力方面暂时打个平手，同样手握11.98万的预算，同样考虑要买一部家用多座车，五菱凯捷在各个方面对于传祺M6都是碾压性的！所以五菱非但没有飘，还是在创新突破的同时坚守了性价比的品牌亲民标签！

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