莱茵金属-曼军用车辆公司的幸存者R被称为最帅的装甲越野车，该车是和奥地利阿赫莱特纳共同开发的。而阿赫莱特纳在幸存者R之前还有PMV幸存者II越野装甲车，今天我们说的就是这款10吨级改进车型。

阿赫莱特纳公司成立于1932年，主要做车身上装及挂车，曾经在梅赛德斯-奔驰斯普林特底盘的基础上，为奥地利军队生产了2.2吨Mantra 4×4战术卡车。公司隐藏在奥地利小镇中，而幸存者系列就是这家公司的经典车型。

引擎盖侧面车轮上方有“MAN”的标志，说明这车和曼的关系肯定不浅。后边是“PMV SURVIVOR II”的车型名称。

这款PMV幸存者II 4×4装甲车其实是和幸存者I轻型装甲车同时生产的，为了应对极端条件制造的10吨级重型越野装甲车，具有包括防御地雷爆炸等各种保护装置，还能够根据工况需求在出厂时换装各种不同的上装。

例如对伤员进行运送和治疗的服务车辆可以进行2+1+2布局，驾驶员、副驾驶员、医务人员三个座椅，加上2个伤员的床铺。车顶专门的装载平台可以进行无线电设备、武器设备的搭载，根据实际情况随时变更车辆用途。

车辆前部侧截面呈现梯形，可有效抵御来自前方的冲击，PMV的标志在前进气格栅粗大可见。全车装甲包裹符合STANAG 4569的弹道防护标准，装甲通过螺钉固定，方便维护更换。

根据车辆上装不同会有不同尺寸，基础车身长为5750mm，高2700mm，宽2400mm。车身总重量14吨，有效载重3.8吨，油箱容量300升，最远续航1000km，最高车速100km/h。

PMV幸存者II为了应对复杂路况应用了MRAP（抗地雷伏击保护），在车辆底部专门设计了一个V形装甲结构，使爆炸产生的冲击波可以通过斜面扩散，减少对车辆底盘的冲击。另外车内有管型钢梁提供防滚支撑，座椅配有柱型双安全带，只是离地间隙较小腿部无法舒展。

该车搭载的是MAN D0836LFL54发动机，最大功率280马力，匹配使用MAN TipMatic程序的采埃孚12AS1210变速箱。车辆带有排气辅助制动系统，而EDC电子减震系统可以抑制在颠簸路面上的车身跳动，在提供强大越野能力的同时提高驾乘舒适度。

优秀的动力搭配和前后35度的切入角为越野提供了支持，车辆最大爬坡60%，约为31度；边坡35%，约为19.3度；转弯半径为6.5米，涉水深度1.1米，使用365/85 R20 XZL的越野轮胎。

车身整体呈多棱面结构，可以有效的防御各方面冲击。侧面和后部车门均配备防弹玻璃可以观测外部，但是没有射击孔增加火力输出是个败笔。下方的蹬车杆简洁到极点了。

再来说说幸存者R，外观上基本延续了幸存者II的设计。要说帅的话幸存者II才是当之无愧的最帅，而幸存者R只是继承了它的颜值，不知你的看法如何？