奔馳透露拒絕向紅牛車隊提供F1引擎的原因
奔馳一級方程式車隊負責人託託·沃爾夫表示，產能不足和市場效益下降是他反對爲紅牛提供引擎的原因。
在現有合作伙伴本田宣佈將在2021賽季結束退出F1後，紅牛目前正在尋找新的動力單元供應商。
沃爾夫在上週的在艾費爾大獎賽週末排除了爲紅牛提供引擎的可能性，而目前剩下的只有法拉利和雷諾兩家現有的製造商可以爲其提供引擎。
但是紅牛表示，它更傾向於從2022年開始接管本田現有的引擎部門，但這將取決於未來的引擎規則。
早在2015年，當紅牛車隊試圖切斷與雷諾的聯繫時，託託·沃爾夫就對與紅牛的合作持開放態度。但最終該計劃被奔馳董事會否決。
在被問及自2016年以來他的觀點發生了什麼變化時，沃爾夫解釋說，現在的協議不僅會降低營銷效益，還會進一步擴大梅賽德斯高性能動力系統部門的產能，該部門將從2021年起爲其他三支F1車隊提供引擎。
“當時的想法是梅賽德斯和紅牛可以在市場營銷上合作，”沃爾夫說。
“我們對紅牛提供的平臺很感興趣，因爲他們是一個非常酷的品牌，在他們所做的事情上非常創新。這是我對克里斯蒂安·霍納說的，如果我們能夠以某種方式將兩者聯繫起來，並找到一個聯盟，但這一切沒有實現。
“如今，這只是一個產能問題，這些動力單元非常複雜。現在的情況是，我們不能像戴姆勒那般不斷地擴張。”
“從物流和成本的角度來看，我們不可能爲紅牛提供引擎。從市場營銷的角度來看，如今的引擎供應商並沒有從與該合作中得到很大的好處。”
“這就是爲什麼我們買下了車隊，也就是爲什麼我們不再是一個動力單元供應商的原因，我認爲我們正在從車隊中獲益。”
“供應引擎並不是我們的首要任務。我們製造引擎，顯然是爲了降低成本。”
