4万吨航母开始试航，载机数量超越辽宁号，创造多项世界纪录

印度媒体公布维克兰特号的最新动态，仅仅只安装了主要雷达

近日，印度媒体公布了一组国产航母的最新进展，作为印度首艘国产航母"维克兰特"号在拖船的帮助下已经离开了原来的舾装码头，准备在科钦进行初步的测试。然而通过媒体公布的图片可以看出，该航母依然处于未完工的状态，舰岛以及甲板上随处可见手脚架以及施工，并且航母在拖轮的帮助下前行，并没有依靠自身动力。

维克兰特号转移过程中并没有采用自身动力

维克兰特号作为印度首艘国产航母，其指标并不低，满载排水量达到4万吨左右，与法国的戴高乐号基本处于同一水平。在舰载机方面，维克兰特号至今依然摇摆不定，如果按照米格29K计算，其固定翼战机搭载数量将高达30架，从数量上超过辽宁号航母。但是作为一架双发中推战斗机，其仅仅依靠舰载机体积的红利获得载机数量方面的优势，若从航母的综合战斗力来衡量，其能力远逊于辽宁舰。

意大利"加富尔"号轻型航母

维克兰特号虽然满足了印度国产航母的愿望，其也创造了多项世界纪录，不过这些记录却并不光彩。首先维克兰特号是世界上主要参与国最多的国家。在维克兰特号航母的建造方面存在一个奇葩的现象，印度仅仅只负责提供指标以及建造，而设计方面却委托意大利以"加富尔"号航母为蓝本进行设计，俄罗斯为其提供了大量的帮助以及必要的特种钢材，美国提供了全套的动力系统解决方案。如果撇除作战需求，印度在该航母的设计方面甚至连主导地位都算不上。

维克兰特号首次下水盛况

受到重工业基础薄弱的制约，维克兰特号在建造方面也出现了大量的问题，其项目进展也与预定服役期限严重不符。该航母于2005年4月份正式进入建造阶段，部分模块开始进入建造状态，预计2011年下水舾装。然而直到2009年2月份维克兰特号才举行了龙骨安放仪式。当前距离维克兰特号正式开工已经过去整整15年，按照当前的施工进度，其想完成全部舾装工作至少还需要一年的时间，这也创造了正常情况下大型水面舰艇的工期记录。

此前一直处于舾装状态的维克兰特号

同时，维克兰特号还创造了下水次数记录，在维克兰特号主体建造周期内，其分别于2011年12月29日、2013年8月12日和2015年6月份举行了三次下水仪式。其中2011年12月份下水时其主体结构仅仅只完工了30%，舰尾和斜角甲板均未安装。而距离主体结构下水后5年多的时间里，维克兰特号一直在等电子设备等材料，原本正常情况下一艘4万吨级的军舰从建造到服役也仅仅只有5年的时间，但是维克兰特号仅仅只是水下舾装就耗费了超过5年的时间，可见印度在航母工程上的拖沓。