众所周知，发动机相当于汽车的“心脏”，是汽车身上核心的零部件之一，也是汽车的动力来源。而机油为什么说相当于发动机的“血液”呢？因为发动机在运转时，内部零件的工作环境非常恶劣，需要承受高温高压。而机油在发动机内流通，可以起到润滑、清洁、散热和密封的作用，减少发动机零件的磨损，延长发动机的寿命。如果机油变质，它的这些性能就会大幅下降，不能给发动机提供很好的帮助。此外，机油的更换周期也因机油的种类而不同，矿物油的更换周期为5000公里或半年；半合成油的更换周期为7500公里或半年；全合成油的更换周期为10000公里或一年。另外，不要以为车很少开就可以延长换机油的时间，因为机油在暴露在空气中，随着时间的推移会逐渐氧化变质。因此，机油应当按时更换。

刹车系统和我们的行车安全息息相关，如果刹车系统出现问题，那么车辆行驶在路上发生事故的几率就会增大不少。另外，刹车油同样等同于刹车系统的血液，它能对刹车系统起到管路清洁、制动卡钳活塞润滑、传递制动压力以及刹车卡钳散热的作用。因为刹车油具有吸水性，所以当刹车油的含水量大于3%时，说明其性能已经开始下降，继而刹车系统的制动力也下降。一般来说，40000公里时去检查一下刹车油的含水量，如果含水量已经达到3%，为行车安全起见，最好立马更换刹车油。

冷却液又称为防冻冷却液，不过不要因为它的名字就以为只是在冬天的时候才需要使用，它是全年使用的。冷却液具有防冻、防腐蚀、防水垢和防开锅的作用，所以在寒冷季节的时候，它防止因低温导致冷却液结冰而胀裂散热器和发动机气缸体。而在夏天高温的时候，又可以帮助发动机散热冷却。防腐蚀和水垢，则分别是防止冷却系统的金属部件因电解质等的作用下发生腐蚀，以及防止水垢堵塞循环管道，从而影响发动机散热。所以，缺少冷却液、冷却液变质、冷却液循环不好都是造成发动机“开锅”的原因之一。一般来说，冷却液的更换周期是每2年或者4万到6万公里这个区间内进行更换。

变速箱油的主要作用是保持排挡系统的清洁，并且对传统装置起到润滑、防锈、散热的作用，延长传动装置的寿命。随着车辆使用时间越长，变速箱油会逐渐产生杂质，导致其性能下降，继而出现变速箱内部零件加剧磨损、换挡不够顺畅、油耗升高等问题。所以，为了避免这些问题，手动挡变速箱里的油液一般3年或10万公里更换一次，而自动挡变速箱里的油液是每2年或5-8万公里更换一次。另外，这个更换周期不是固定的，因为不同品牌车型更换变速箱油的周期存在差别，所以具体得看自己车辆的保养手册。

如果你的车辆是机械液压助力或电子液压助力转向系统，那么里面就有转向助力油。转向助力油在转向系统里充当一种介质，通过助力泵把油液加压到转向机，给转向机提供助力，这样打方向盘就会很省力。但如果助力转向油变质、缺少，方向盘就会变得很重、转向费力、迟钝等问题。因此，一般情况下2-3年或者4-5万公里左右就需要保养更换一次，但是具体更换时间还是得看方向机油的使用情况。