原標題：制服“尾氣殺手”，這兩種汽車很綠色

作者/曲建翹

汽車尾氣是美國洛杉磯光化學煙霧事件的罪魁禍首，美國的前車之鑑和近年來各國空氣污染事件的頻發使得各國積極採取措施來減少汽車尾氣排放，應對空氣污染問題。

從2017年10月起，英國開始對汽車尾氣超標的車徵收額外稅費，以減少汽車尾氣污染，這種稅費稱爲“毒氣稅”。這些車輛進入倫敦市中心城區時將被徵收10英鎊（約合85元人民幣）的“毒氣稅”。

2016年11月以來，伊朗首都德黑蘭連續出現霧霾天氣，而據其媒體報道，其中80%的污染物來自汽車尾氣排放，使得空氣中的PM2.5超標，導致當地居民的心臟和呼吸系統疾病發病率增加。據統計，在不到一個月的時間內約有412名市民患病死亡。因此，當地政府不得不實施交通管制，實行車輛限號行駛政策。

同時，世界各國政府、環保人士等也已認識到對燃油汽車進行改造，從源頭治理汽車尾氣污染的必要性，而改造辦法之一就是開發新能源汽車。

鋰電池電動車等純電動汽車就是其中之一，其具有更高效、安全、環保的優點。從技術特點及發展趨勢看，純電動汽車受到續航能力的限制, 應用主要集中在小型公共汽車上，更適用於城市短途和乘用車等領域。目前，中國出口到日本、沙特阿拉伯、智利等國的旅遊車以及北京某些線路的公交車均爲純電動汽車。

除了純電動汽車之外，氫燃料電池汽車也是新能源汽車未來發展的方向之一。因爲氫燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是水，在使用過程中不會產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有顆粒物和硫排出，基本可以實現零排放或近似零排放。氫燃料電池汽車能有效減少以往燃油汽車機油泄露帶來的水污染，降低溫室氣體的排放，從而減少汽車尾氣對環境的污染。另外，它的續航能力較純電動汽車長，適用於長途、大型、商用等領域。

目前，各國汽車製造商都在加緊研發以氫爲能源的燃料電池，將氫燃料電池汽車作爲未來新能源汽車研究的重點。例如，中國對氫能源汽車開展了大量技術攻關和產業化示範應用研究，而且汽車骨幹企業也已經啓動氫燃料電池商業化。預計到2030年，中國有望成爲全球最大的氫燃料電池汽車市場。2020年，德國預計將向市場投入50萬輛氫燃料電池汽車。與此同時，英國、荷蘭等歐洲國家也大力發展氫燃料電池汽車，英國計劃在2030年前，使氫燃料電池汽車保有量達到160萬輛。

除上述兩種新能源汽車之外，以生物燃料爲動力的汽車以及混合動力汽車也在研發和逐步投入使用之中。另外，我們個人也可以從自身做起，出行多搭乘公共交通工具或騎自行車，以減少汽車尾氣污染，實現低碳出行、綠色出行，保護我們賴以生存的環境。