8月份的轿车销量排行榜公布后,让人意外的有两件事情,一是日产轩逸的月销量达到了55684台,领先第二名大众朗逸(45549台)10135台,以较大的优势获得了8月份轿车市场的销量冠军;二是轿车销量排行榜的前十名中,只有吉利帝豪一款国产轿车入榜,其余9款都是合资轿车。可见,除了SUV市场外,国产品牌想要打入销量前十是十分困难的事情,这就是残酷是事实。

东风日产旗下的轩逸是一款家喻户晓的热销A级轿车,它在今年1-8月份的累计销量达到了308145台,领先第二名大众朗逸56039台,如果没有什么意外的话,日产轩逸将成为今年轿车市场的销量冠军。那么,它为什么这么“能打”呢?它出奇制胜的“法宝”又是什么呢?今天,我们就来好好聊一聊。

时至今日,轩逸已经发展到第十四代了,上一代车型的销量也很高,但是仍然不是“中国特供车”——大众朗逸的对手,从换代后,轩逸的销量才开始超过了朗逸,这就说明了它的换代是十分成功的。首先,在外观方面,它的前脸采用了日产家族最新的“V-Motion 2.0”设计语言,硕大的V字形中网配合狭长的大灯组营造出了时尚运动的视觉感受,前脸和车侧的细节处理与奇骏颇为相似,以至于被人们誉为“小天籁”。总而言之,经过换代之后的新轩逸更加年轻化了,也更加符合年轻人的审美观。

其次,在车身尺寸方面,轩逸也得到了升级,它的长宽高分别为4641*1815*1450mm,轴距为2712mm,相比上一代车型,除了高度略微降低以外,长度、宽度和轴距都得到了增加,这是因为工程师需要对车身尺寸进行调整,特意营造出的低趴姿态,以拉近和年轻人之间的距离,通过它的销量就能看出,这种改变无疑是很成功的。另外,上一代轩逸也没有退出“历史舞台”,而是以轩逸·经典的身份继续销售。“两台同堂”,让轩逸家族的价格范围(9.98-14.30万元)更加宽泛,受众群体的覆盖面更加宽广,这也是它能保持同级销量第一的关键所在。

除了外观更加年轻运动外,轩逸的内饰设计也做到了与时俱进,中控台上的软皮质饰材用料更加充足,座椅用菱形缝线来提升档次感,平底多功能方向盘彰显运动感,8英寸悬浮式中控屏幕凸显科技感,搭载了日产智联娱乐系统,支持GSP导航、语音识别控制和车联网。三个炮筒式空调出风口设计十分新颖,还支持独立关闭。不过,新车没有配备电子手刹,而是脚刹,可能存在一定争议,但是用习惯之后就好了,它还能节省换挡手柄周围的空间,对于笔者来说,是能够接受的。

轩逸的“卖点”之一就是它宽敞舒适的后排座椅了,东风日产的零重力航天座椅被网友称之为“大沙发”,乘坐质感就和家里的沙发差不多,即使长时间乘坐也不会觉得很累,这一点十分贴合它家用车的定位。动力上,2021款轩逸全系都是1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合,最大功率135马力,最大扭矩159牛·米,它的动力组合也是偏向家用的设定,CVT变速箱换挡平顺,而且油耗很低,与东风日产的1.6L发动机匹配在一起可以带来5.1L/100km的综合油耗,日常代步很适合。

写在最后:

作为一款换代车型,第十四代轩逸从销量上来看是很成功的,它的升级很彻底,从外观到内饰,从配置到车身刚性,竞争力得到了很大的提升,在“颜值”当道的今天,这种改变是很吃香的,而且第三代HR16发动机的油耗也更低了,看来任何的偶然在均衡实力的面前都变成了必然。

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