8月份的轎車銷量排行榜公佈後,讓人意外的有兩件事情,一是日產軒逸的月銷量達到了55684臺,領先第二名大衆朗逸(45549臺)10135臺,以較大的優勢獲得了8月份轎車市場的銷量冠軍;二是轎車銷量排行榜的前十名中,只有吉利帝豪一款國產轎車入榜,其餘9款都是合資轎車。可見,除了SUV市場外,國產品牌想要打入銷量前十是十分困難的事情,這就是殘酷是事實。

東風日產旗下的軒逸是一款家喻戶曉的熱銷A級轎車,它在今年1-8月份的累計銷量達到了308145臺,領先第二名大衆朗逸56039臺,如果沒有什麼意外的話,日產軒逸將成爲今年轎車市場的銷量冠軍。那麼,它爲什麼這麼“能打”呢?它出奇制勝的“法寶”又是什麼呢?今天,我們就來好好聊一聊。

時至今日,軒逸已經發展到第十四代了,上一代車型的銷量也很高,但是仍然不是“中國特供車”——大衆朗逸的對手,從換代後,軒逸的銷量纔開始超過了朗逸,這就說明了它的換代是十分成功的。首先,在外觀方面,它的前臉採用了日產家族最新的“V-Motion 2.0”設計語言,碩大的V字形中網配合狹長的大燈組營造出了時尚運動的視覺感受,前臉和車側的細節處理與奇駿頗爲相似,以至於被人們譽爲“小天籟”。總而言之,經過換代之後的新軒逸更加年輕化了,也更加符合年輕人的審美觀。

其次,在車身尺寸方面,軒逸也得到了升級,它的長寬高分別爲4641*1815*1450mm,軸距爲2712mm,相比上一代車型,除了高度略微降低以外,長度、寬度和軸距都得到了增加,這是因爲工程師需要對車身尺寸進行調整,特意營造出的低趴姿態,以拉近和年輕人之間的距離,通過它的銷量就能看出,這種改變無疑是很成功的。另外,上一代軒逸也沒有退出“歷史舞臺”,而是以軒逸·經典的身份繼續銷售。“兩臺同堂”,讓軒逸家族的價格範圍(9.98-14.30萬元)更加寬泛,受衆羣體的覆蓋面更加寬廣,這也是它能保持同級銷量第一的關鍵所在。

除了外觀更加年輕運動外,軒逸的內飾設計也做到了與時俱進,中控臺上的軟皮質飾材用料更加充足,座椅用菱形縫線來提升檔次感,平底多功能方向盤彰顯運動感,8英寸懸浮式中控屏幕凸顯科技感,搭載了日產智聯娛樂系統,支持GSP導航、語音識別控制和車聯網。三個炮筒式空調出風口設計十分新穎,還支持獨立關閉。不過,新車沒有配備電子手剎,而是腳剎,可能存在一定爭議,但是用習慣之後就好了,它還能節省換擋手柄周圍的空間,對於筆者來說,是能夠接受的。

軒逸的“賣點”之一就是它寬敞舒適的後排座椅了,東風日產的零重力航天座椅被網友稱之爲“大沙發”,乘坐質感就和家裏的沙發差不多,即使長時間乘坐也不會覺得很累,這一點十分貼合它家用車的定位。動力上,2021款軒逸全系都是1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合,最大功率135馬力,最大扭矩159牛·米,它的動力組合也是偏向家用的設定,CVT變速箱換擋平順,而且油耗很低,與東風日產的1.6L發動機匹配在一起可以帶來5.1L/100km的綜合油耗,日常代步很適合。

寫在最後:

作爲一款換代車型,第十四代軒逸從銷量上來看是很成功的,它的升級很徹底,從外觀到內飾,從配置到車身剛性,競爭力得到了很大的提升,在“顏值”當道的今天,這種改變是很喫香的,而且第三代HR16發動機的油耗也更低了,看來任何的偶然在均衡實力的面前都變成了必然。

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