回顾本周车市，可谓是喜忧参半。喜的是奥迪在华迎来“第三家”合资公司，将主营高端电动汽车；忧的是9月汽车厂商销量排行榜出炉，上汽大众仍然遭遇下滑；威马汽车连续发生自燃，新能源安全问题再引关注......

欲知详情，下面请跟随马拉车市走进一周车市，迅速回顾这一周的车圈大事。

奥迪新设合资公司

首款国产车2024年投产

10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

据了解，奥迪与一汽成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款国产车型计划于2024年投产。

PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。

马曰：

在整车合资合作项目中，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。而此次引入的PPE平台，将助力奥迪在华发展新能源汽车的赛道上加速，同时推动奥迪电气化转型的速度。

9月汽车厂商销量排名出炉

前十仅上汽大众下滑

近日，据乘联会发布的最新厂商销量排名显示，进入前十的车企出现了变化，南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安长城三家自主车企挤进前十，其余位置由四家日系车企占据。

受“金九银十”的影响，9月乘用车市场零售达到191.0万辆，同比增长7.3%，连续3个月8%左右的近两年最高增速。销量排行榜中，有九家车企保持增长，其中有五家更是保持两位数增长。而唯一一家下滑的车企仍是上汽大众，另外，广汽丰田跌出前十位置。

马曰：

虽然汽车市场进入传统的“金九银十”销售旺季，有不少车企的销量开始大幅上扬的势头，这也将进一步助力其完成今年的销量目标。不过也可以看到，一些车企并没有经过市场的考验，在今年已经步入衰退期，接下来势必将迎来更大的市场压力。

特斯拉两周内再次降价

取消7天退车保障计划

特斯拉无疑是一家自带流量的车企，国庆期间传来特斯拉解散公关部的消息，引发了一波舆论。此举非同寻常，不止是在汽车制造业，在任何一家规模型企业中这样的举动也会引发很多想象。

而在本周，特斯拉又有两件值得关注的大事。一是两周内再次降价；二是取消7天退车保障计划。

10月13日，特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元，较此前均下降了2.3万元。值得一提的是，这已经是两周内，特斯拉的再次降价。

此前在10月1日的降价是针对国产Model 3，其准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元）。售价的再次降低，将对该价位的燃油车形成冲击。

而特斯拉Model S降价而言，虽然降价幅度达到2.3万元，但是对国内影响不大。目前特斯拉在国内销量还是以国产Model 3为主，其它车型特别是售价达到70万元以上的Model S在在国内的销量并不高。

据特斯拉官网显示，特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。

此前，虽然这份保障有不少限制条款，不过至少能对购车起到一定的保障。而如今保障计划的突然终止，对于用户来说，将失去一个保障，特别是降价带来的差额风险。

马曰：

随着国产化率的进一步提高，特斯拉可能还会继续降价，以扩大市场占有率。对国内车企来说，既是挑战也是机遇，就像是苹果手机刚进入中国市场的时代。而7天退车保障的取消，对于想要购买特斯拉的消费者而言，如再次遇到特斯拉突然降价操作的话，新购用户想索要差价补偿的话，就比较难了。

威马出租车连续自燃

官方回应来了

10月13日凌晨，一辆威马电动车，此次车辆则在充电时发生起火燃烧，与此前情况相同，此次车辆在几分钟内被大火包围，至消防部门赶到之前，车辆已被全部烧毁。发生自燃的原因不明，但所幸事故未造成人员伤亡以及其它车辆的财产损失。

无独有偶，这已是近段时间威马电动车自燃的第二起事故。10月5日，福建一辆威马EX5电动车，在路边发生了自燃起火事件。事故发生时，车辆处于停放状态，没有进行任何充电操作。

针对两起突发事件，10月13日，福建邵武市“威马出租汽车自燃事件调查协调工作组”，要求威马汽车派遣技术人员和出租车企业参加紧急会议。并发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报，为安全起见，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。

随后，威马汽车也针对两起威马电动出租车自燃情况表示，经初步调查系电池问题，提出将更换宁德时代更高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。

马曰：

随着新能源逐渐普及，新能源汽车自燃事件也频频出现，致使在大家对新能源汽车安全问题感到担忧。由于电池原因导致自燃，是否涉及已出售的其他车辆，还有待官方的进一步调查及回应。

四品牌发布召回

涉及超4万辆问题汽车

据缺陷产品管理中心发布的召回消息显示，本周国内乘用车市场一共有四个品牌发起召回，分别是林肯、一汽马自达、大众（中国）、极星，共计召回40213辆问题汽车。

其中林肯召回数量最多，涉及22928辆的进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。进口林肯MKX、MKZ召回是因为由于材料的原因，可能导致制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险；而进口林肯飞行家则是因为座椅供应商制造原因，可能导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险。

其次是一汽马自达，召回16792辆国产马自达6阿特兹汽车，召回原因是由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火。

大众（中国）召回383辆进口途威系列汽车，召回原因是由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶。

极星召回110辆Polestar 2首发版纯电动汽车，召回原因是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力。

马曰：

汽车召回时有发生，值得注意的是，此次并非马自达第一次因发动机熄火隐患对旗下车辆进行召回。仅一个月前，长安马自达也以同样的理由对旗下Mazda3 AXELA昂克赛拉、CX-8进行召回，召回总量近3万台。

而极星作为吉利及沃尔沃共同打造，意在进军高端新能源车市场的首款纯电动车型，Polestar 2出现行驶中有可能突发失去动力的重大安全隐患，无疑会对其产品质量口碑造成一定影响。