皮带是发动机非常重要的部件之一。其位置是在曲轴与凸轮轴之间。主要作用为调节发动机气门开启时间与活塞运行时间使两者相匹配。如果不幸正时皮带坏掉会造成气门与活塞之间运动不匹配甚至错乱，极容易造成发动机气门或者是活塞损坏，从而汽车发动机就要大修了。因此更换正时皮带成为了非常重要的保养项目。那么正时皮带出问题会有什么征兆，怎么才能提前发现并更换呢？

正时皮带其实是正时系统的传动部件，它可以分为正时链条和正时皮带两种。由于正时皮带的老化，是和使用时间、发动机运转圈数有关。也许厂家担心皮带橡胶老化后拆断，后来才推出正时链条。一般使用正时链条的是美系车、德系车，而日系、韩国的车辆一般是皮带材质的。当然这个也要看发动机的，马力大的很多都是链条。

正时皮带它驱动进排气凸轮轴运动，简单来说就是控制气门开闭的，它如果断了的话后果比较严重，气门会停止不动，假如在某一气缸进气冲程气门打开时皮带断裂，那么气门将不再运动，而曲轴仍然运动着，则在接下来的压缩冲程气门将会占据活塞的位置，导致活塞与气门碰撞。发动机需要开箱维修。所以说只要正时皮带断了发动机立马停机，使用正时皮带的车一定要定期检查，发现老化了及时更换，以免皮带断裂造成发动机受损。现在大部分车都采用正时链条驱动配气机构，这种不需要更换。

那么正时皮带的更换时间一般是多少呢？有没有一个规定的更换时间呢？正时皮带为橡胶制品，橡胶制品过了保质期之后会发生裂痕甚至是断裂。因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带。一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准。

当正时皮带出现断裂的时候，在开车的时候我们就会听到发动机舱内会有非常明显的噪音，就是金属与金属之间碰撞的声音。如果说正时皮带完全断裂的话，就会导致气门开启和关闭的时间会有误差出现，补鞥呢有效的进行配合。如果说出现这种情况，就要赶紧停下车子，把车子送去维修。

看到这里的话，想必大家对于正时皮带的重要性，已经有所了解了，如果你的车开了很久的话，也应该去看看正时皮带需不需要更换了，平时大家在开车的过程中，也应该留心观察我们车子的情况，如果觉得不对劲，就赶紧把车停在路边看一下，如果发现真的出了问题，就别再继续开车了，赶紧找拖车把车拉走修理，可不要觉得没啥事儿，到目的地再说，万一真出事了，那可就晚了。

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