皮帶是發動機非常重要的部件之一。其位置是在曲軸與凸輪軸之間。主要作用爲調節發動機氣門開啓時間與活塞運行時間使兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂，極容易造成發動機氣門或者是活塞損壞，從而汽車發動機就要大修了。因此更換正時皮帶成爲了非常重要的保養項目。那麼正時皮帶出問題會有什麼徵兆，怎麼才能提前發現並更換呢？

正時皮帶其實是正時系統的傳動部件，它可以分爲正時鏈條和正時皮帶兩種。由於正時皮帶的老化，是和使用時間、發動機運轉圈數有關。也許廠家擔心皮帶橡膠老化後拆斷，後來才推出正時鏈條。一般使用正時鏈條的是美系車、德系車，而日系、韓國的車輛一般是皮帶材質的。當然這個也要看發動機的，馬力大的很多都是鏈條。

正時皮帶它驅動進排氣凸輪軸運動，簡單來說就是控制氣門開閉的，它如果斷了的話後果比較嚴重，氣門會停止不動，假如在某一氣缸進氣衝程氣門打開時皮帶斷裂，那麼氣門將不再運動，而曲軸仍然運動着，則在接下來的壓縮衝程氣門將會佔據活塞的位置，導致活塞與氣門碰撞。發動機需要開箱維修。所以說只要正時皮帶斷了發動機立馬停機，使用正時皮帶的車一定要定期檢查，發現老化了及時更換，以免皮帶斷裂造成發動機受損。現在大部分車都採用正時鏈條驅動配氣機構，這種不需要更換。

那麼正時皮帶的更換時間一般是多少呢？有沒有一個規定的更換時間呢？正時皮帶爲橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊爲汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間爲6年或者是10萬公里以先到爲準。

當正時皮帶出現斷裂的時候，在開車的時候我們就會聽到發動機艙內會有非常明顯的噪音，就是金屬與金屬之間碰撞的聲音。如果說正時皮帶完全斷裂的話，就會導致氣門開啓和關閉的時間會有誤差出現，補鞥呢有效的進行配合。如果說出現這種情況，就要趕緊停下車子，把車子送去維修。

看到這裏的話，想必大家對於正時皮帶的重要性，已經有所瞭解了，如果你的車開了很久的話，也應該去看看正時皮帶需不需要更換了，平時大家在開車的過程中，也應該留心觀察我們車子的情況，如果覺得不對勁，就趕緊把車停在路邊看一下，如果發現真的出了問題，就別再繼續開車了，趕緊找拖車把車拉走修理，可不要覺得沒啥事兒，到目的地再說，萬一真出事了，那可就晚了。

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