降价风波还未平息，一则特斯拉取消七天无理由退车政策的公告又再度将其推上舆论的风口浪尖，再次遭到消费者的口诛笔伐。

降价至少还能让新车主受益，但特斯拉取消保障计划却有点气短。

据报道，特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线。这意味着自2020年10月16日起订购特斯拉车型的用户将不再享有购车后七天内无理由退车的服务。

让人想歪的尴尬收场

针对特斯拉本次取消保障计划，虽然特斯拉目前还未作出回应，但业内也存在两种声音解读了这次特斯拉的做法。

其中，比较主流的一种解读认为特斯拉因为自己把价格体系玩崩了，玩得自己都没信心了，所以干脆取消七天无理由退车，让车价没有最低只有更低。

众所周知，今年特斯拉Model 3经历了价格跳水， 标准续航版仅今年累计降价已超过8万元，降幅超过25%。而长续航后轮驱动版补贴后售价也从34.405万元降至30.99万元。

特斯拉Model 3自2019年发售以来，整体售价共经历7次调整，整体降幅超过10万元。除了Model 3，Model S也于近日进行了调价，长续航版和高性能版都下调了2.3万元。

其实，特斯拉推出的七天无理由退车这一保障计划是特斯拉在法律外给出的额外承诺，重点在打消消费者的顾虑，刺激消费者购买，但此次取消的时间段过于尴尬，难免让人猜测，可能是本轮降价退车的车主较多，特斯拉为降低退车产生的成本，以及后续方便再次操作价格所以取消保障计划。

对抗消费者“薅羊毛”的自我保护

另一种解答，则把问题放在了消费者“薅”企业羊毛的角度。

据了解，虽然特斯拉降价飞快，但部分消费者依靠着七天无理由退车的保障计划，在买车上省了好几万。

特斯拉的七天无理由退车政策必须符合以下条件：在车辆退还时，车辆里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇；车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损；未转售或转让给任何个人或实体。同时，订购者在成功退车后12个月以内不能买同型号车型。

对此，部分消费者在成功退车后，继续选择用亲属的身份证来订购，无形中省了一笔费用。

此前特斯拉官方也承诺，退了的车，只会当试驾车或展车。如此一来，消费者的薅羊毛做法会对特斯拉造成极大损失，对公司营运带来很大影响，所以取消。

钟述

总的来说，不管哪种说法才是特斯拉取消保障计划背后的真相，特斯拉都再一次伤害了消费者的购买信心。

特斯拉曾是“实现不可能”的代名词，选择它的消费者，无不被其理念和技术所折服。但如此不稳定的售价，已经让消费者从过去自豪的特斯拉车主自嘲成了韭菜。而本次特斯拉取消七天无理由退车的保障计划后，消费者也失去了能与特斯拉周旋的唯一手段。

同时，值得一提的是，特斯拉的售价在未来或许还会有所变动。纵观特斯拉的调价，无不是在其调整和优化生产供应链后做出的举动，而此前的降价就是因为与宁德时代的战略合作引起。针对特斯拉这种新兴汽车企业而言，如何平稳过渡调价和优化生产供应链是必修课。

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