啥是B級車？行政、生意人常用車型，所以B級車就被賦予舒適、穩重以及大氣的氣質。但是所有的B級車都只有穩重大氣嗎？B級車就只能乘坐者爽到爆炸，駕駛者無趣到快要睡着嗎？請移步下文看看能讓您開到爽翻天的B級車，個個都是運動健將。

邁銳寶XL

指導價：15.49萬-21.99萬

車型點亮：屌絲三件寶，運動少不了

提到雪佛蘭邁銳寶，相信很多小夥伴腦海裏都會出現那就江湖俗語“屌絲三件寶，索8、K5、邁銳寶”。的確邁銳寶XL身上的確有很多諸如此了類的氣質。

設計方面：經過幾次改款後的雪佛蘭邁銳寶XL在設計方面的運動感越來越強。2021款雪佛蘭邁銳寶的車頭設計運動到不行，與衆不同的是中網下邊寬大上邊小，與很多車型正好相反。寬大的飾條一直延伸到大燈燈組內側，運動感十足。

坐進邁銳寶XL的車內，美系風勁吹，依舊非常的雪佛蘭設計，塑料感很強，不過全液晶儀表有搭配，內飾設計雖然有些過時，但是這也是美系車慣有的設計風格。

動力方面：2021款雪佛蘭邁銳寶XL只有1.5T一款渦輪增壓發動機可供選擇，最大馬力169Ps，最大扭矩250N•m，搭配9AT變速箱。很可惜2020款邁銳寶XL的237Ps的2.0T渦輪增壓發動機沒有搭載，但是這臺1.5T發動機在9AT變速箱的加持下，也是一位優秀的運動健將。

用戶體驗：雪佛蘭邁銳寶XL一直是B級車中比較優秀的選手，空間表現很好，動力輸出很強勁，9AT變速箱真的可以掛上9擋，9擋不在雞肋。

編輯點評：改款後的邁銳寶XL。雖然沒有Redline版本車型，但是1.5T的動力與9AT變速箱的配合非常流暢，2021款邁銳寶XL的運動感十分強烈。

別克君越

指導價：21.99萬-27.99萬

車型亮點：不再商務改運動，操控升級感受好

別克君越是B級車中定位非常巧妙的一款車，車長超過5米的君越要比同級別的車型尺寸更大一些，因此它應該屬於B+級別，但是曾經非常商務的君越一改常態，它也可以很運動。

設計方面：別克君越的外觀設計已經發生了很大變化，運動化的車頭設計，中網的鍍鉻飾條也一直延伸到車燈，倒置的L型日間行車燈很像濃濃的眉毛。尾部的設計也是一塊鍍鉻飾條貫穿左右，運動範依舊濃厚。

內飾方面，別克君越跟雪佛蘭邁銳寶XL一樣，設計感並不是很強，但是君越的內飾設計中，中控屏幕的尺寸很大，最關鍵的是分辨率很高，UI設計很好，非常遺憾即便是頂配的艾維亞版本車型上，內飾用料方面依舊很強的塑料感，顯得有些寒酸。

動力方面：2021款別克君越有兩款發動機可供選擇，分別是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，另一款是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237Ps，搭配通用9AT變速箱。這套動力組合很強勁。

用戶體驗：別克君越的動力十分強勁，9AT變速箱的高擋位也能在城市駕駛過程中用得上，開起來的運動話化調校給消費者的印象非常深。

編輯點評：別克君越除了運動化的外觀設計之外，給人印象最深的還是它開起來的感受，良好的操控加上超強的動力組合，使得別克君越的駕駛感受除了運動還是運動。

斯巴魯力獅

指導價：20.48萬-24.78萬

車型亮點：水平對置發動機，全時四驅，買的就是它

斯巴魯在國內汽車市場一直是一個旗幟鮮明的存在，水平對置發動機，全時四驅，這些似乎都是斯巴魯的代名詞，力獅又是一個怎樣的存在呢？

設計方面：力獅的外觀設計有濃濃的日式風格，C字型的日間行車燈辨識度很高，頂配的車型上，還有全黑的輪轂，這些設計雖然都在彰顯着斯巴魯力獅的運動化，但是整體上看，斯巴魯力獅的外觀設計運動感並不是很強烈。

內飾部分力獅取消了斯巴魯原有的小屏幕設計，中控屏幕的尺寸加大，但是全液晶儀表並沒有搭載，空調控制依舊是物理按鍵，所以整個力獅的內飾設計，對於年輕時尚和科技感的營造方面還有很多需要改進的地方。

動力方面：雖然設計方面並不是斯巴魯的強項，但是動力方面的表現，斯巴魯還是很有實力的。2.5L自然吸氣發動機，搭配模擬7速CVT變速箱，可以說非常的日本，雖然沒有渦輪增壓的配合，但是斯巴魯力獅的全時四驅不容小覷。

用戶體驗：斯巴魯力獅的動力輸出很線性，不會像渦輪增壓發動機那樣突兀，但是全時四驅的傳動形式會增加力獅的操控性和駕駛感受，以及不錯的通過性。

編輯點評：力獅的動力輸出非常線性，不突兀，有了全時四驅的加持，使得力獅的動力輸出表現非常好，整個的駕駛感受非常的運動，也同樣是一位“運動健將”。

寶馬3系

指導價：29.39萬-40.99萬

車型亮點：運動轎車的優秀代表，豪華與運動的完美結合

“每個人一生都繞不出一臺3系”，由此可見寶馬3系在運動型轎車範圍內的地位有多高。

設計方面：寶馬的定位就是豪華運動品牌，因此寶馬3系的設計也同樣非常的運動，雙腎的進氣格柵橫向拉長，目的就是營造出一種滿滿的運動逼格。大燈燈組重新設計，辨識度更高，加上M運動套件的加持，整個寶馬3系的運動風格盡顯。

坐進寶馬3系的車內，M運動版的方向盤握感很好，寶馬獨特設計的全液晶儀表，搭配紅黑配色的底色，使得寶馬3系的運動風格非常鮮明。換擋撥片、電子檔把都有搭配。整套內飾設計也在彰顯寶馬3系的運動風格。

動力方面：2021款寶馬3系搭載了3款2.0T渦輪增壓發動機，不同是的是動力參數，動力最低的發動機，最大馬力156Ps，其次是184Ps，動力最高的是258Ps的動力。搭配的都是8AT變速箱，高功率版本的寶馬3系開起來的運動感還是非常有實力的。

用戶體驗：全新寶馬3系在設計方面的進化很大，更加運動化的外觀和內飾設計給消費者留下了深刻的印象。動力方面的表現十分搶眼，動力強勁。

編輯點評：寶馬3系一直都是運動型轎車的典範，高功率的2.0T+8AT的動力組合會帶給您不一樣的駕駛感受。寶馬3系不愧爲運動轎車的優秀代表，是豪華與運動的完美結合。

寫在最後：B級車中商務、行政的車型居多，但是隨着我國汽車市場消費主體的年輕化程度加深，很多B級車也開始走運動路線。上面文章中的4款優秀的運動型B級車確實不錯，但是我們自主品牌B級車也很運動。

長安銳程CC、廣汽傳祺GA6、吉利博瑞等等，這些自主品牌B級車也是運動型轎車的典範，最重要的是價格便宜，買車之前可以好好了解一下自主品牌的B級運動型轎車，他們也是運動健將。

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