作爲我國戰略性新興產業之一，近年來無人機發展異常迅猛，不管是在技術、產品、應用還是市場上，都取得了令人欣喜的成績，未來前景無不讓人期待。但與此同時，發展中各種問題的暴露也給行業敲響警鐘。在安全問題多發、人才限制明顯、行業配套欠缺的背景下，無人機產業發展還需加速生態建設，努力突破障礙，方能行穩致遠、邁向成熟。

我國無人機發展迎來高速期

10月15日，據民航局透露的數據顯示，當前我國網上註冊開展通航作業的無人機企業已經超過9700家，商用無人機也已經超過12萬架。同時根據此前其他有關數據，截至2019年我國無人機產值已經突破500億元，預計2023年，國內無人機產業規模將來到千億元左右。由此可見，自“十三五”以來，我國無人機發展已經進入到高速增長期之中。

在此期間，政策、資本、企業等因素的持續利好，推動了我國無人機市場規模的飛速壯大、關鍵技術的快速突破以及應用領域的拓展深化，產業發展逐漸呈現出多個明顯特徵。其中，最明顯的就是民用無人機的加速崛起。伴隨着消費級和工業級兩大市場大門的開啓，民用無人機輕鬆超過軍用無人機發展規模，成爲無人機產業發展增長的關鍵性動力。

無人機新業態發展雖猛 但三大攔路石仍待移除

與此同時，無人機產業的集聚效應也開始愈發明顯。一方面，圍繞無人機本體制造、系統集成、零部件生產和消費服務，無人機企業越來越多，實力優質企業開始頻頻湧現；另一方面，我國主導建設的無人機產業園區也如雨後春筍般出現，無人機發展開始向華南、華北、華中等幾大地區聚攏，產業不斷從分散走向集聚，發展集羣化、區域化趨勢加劇。

除此以外，行業應用也愈發廣泛、多樣與深入，相關配套發展也日益完善。在應用方面，無人機在航拍攝影、休閒娛樂等消費領域應用已經日趨飽和，同時在物流運輸、農業植保等工業領域應用正極速擴張。而在配套方面，無人機政策的頻頻發佈、無人機新職業的推出、無人機人才培訓市場的興起，以及無人機後服務市場的發展，都給行業帶來福音。

行業進一步突破需要過三關

綜上所述，當前我國無人機發展在現狀和形勢上都非常可喜，未來前景值得令人期待。不過，由於當前我國無人機產業仍處於新興階段，行業要想走向成熟也不簡單。因爲目前在發展過程中，各種問題的暴露也正在嚴重製約行業的前進，例如成本過高、滲透率偏低、續航性不足、專業人才匱乏、安全事故多發等等，都已經成爲阻礙產業發展的“攔路石”。

其中，最爲直觀的就是應用中隱私與安全問題的多發。近年來，不管是黑飛擾航、隱私竊取還是墜機傷人、非法運輸……無人機因爲法律不夠完善、行業監管不足所導致的問題都不少，這些問題不僅威脅人身和財產安全，同時也會給社會的穩定與發展帶去麻煩。據相關數據顯示，僅在擾航上，每年全球發生的事故便不下三位數，這着實令各國困擾不已。

其次，值得人們關注的還有無人機人才短缺問題。據相關數據顯示，2020年我國人才缺口高達25萬，不僅人才數量欠缺，而且人才質量也無法滿足。在此背景下，人才的短缺一方面既會進一步放大應用上的各種問題，另一方面也會阻礙無人機產品的落地和行業發展步伐。反正不管是哪一方面的影響，勢必都將給產業發展帶去巨大的壓力和限制。

除此以外，行業配套設施的不足也是人們需要關注的焦點。無人機產業發展不只本體技術，還包括配套系統、零部件和基礎設備設施，但目前，這些配套行業發展還處於初級階段，發展仍跟不上需求。與此同時，在無人機後服務市場之上，培訓教育、保險維修、租賃經紀等發展也纔剛剛起步，未來還有待進一步的提速與完善。總之配套方面任重道遠。

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