受到2020賽季F1引擎規則的影響，法拉利車隊在本賽季的表現非常糟糕，今年的SF1000賽車失去了引擎方面的優勢，在賽車整體設計概念大局已定和2021實施的一級方程式技術新規因故推遲一年實施的情況下，這支昔日的意大利勁旅渴望在2022年重新加入爭冠行列，因此意大利馬拉內羅的團隊不放過任何機會來力挽狂瀾，除了將繼續對現款賽車進行小幅度空氣動力學升級以外，法拉利已經在爲2022年的賽車而努力。

衆所周知，一級方程式賽車的規則將在2022年發生重大變化，但是由於目前的規則限制，包括法拉利在內的各支車隊無法提前展開2022款的賽車研發工作。

雖然2022年賽車的空氣動力學設計要從2021年1月1日開始才能正式進行研發，但類似F1賽車鼻翼的結構部件的設計不會受研發凍結規則的影響。據悉，法拉利車隊2022款的F1賽車已經通過了FIA國際汽聯的碰撞測試，或許這將是廠商車隊的資源優勢，希望法拉利能夠在不久的將來擁有一輛具有競爭力的賽車來打破奔馳壟斷賽場的局面。