哈喽各位摩友，说到越野拉野车，ktm绝对是王者级别的存在，尤其是大野驴1290 super duke r是多少拉力人的神车。因为稀缺，网上测评很少，今天是一位海外的摩友LeeTip的用车分享。

车是19年11月份左右提的新车，价格在1万8千刀左右出门，差不多13个左右，买这辆车的初衷是因为自己有一个R1250gs，看网上一直把宝马和KTM形成了两大对立面，想买一个KTM感受一下，买之前一直骑我的1250，觉得排量差不多，加速也应该差不了多了吧，从dealar回家的一路高速让我知道了街道流氓名不虚传，一档二档真的是给油就翘，当时在高速上130左右的速度给大油还有起头的意思，你受得了吗。骑回家以后给朋友们都试了试，每个人脸上都充满笑容（自行脑补）买回来以后就不安分了，男孩子吗，就是愿意改，三下五除二，车变成了这个样子。

Stage3套件

改装方面，比较贵的就是全段的天蝎排气得电脑啦，不过物超所值，声音真的会好很多，感觉原厂太闷，后来又改了Rottweiler performance stage 3的套件，改完可以减重大概5到6公斤。

一切改完，去拉了一下马力机，大概机头马力195匹，轮上马力177左右。今年又拉了我的小毛驴去跑了几次赛道，跑完赛道以后感觉不太想在街上骑车了(视野差，危险)。

原谅我这杂乱无章的写作水平，总结一下就是:

优点：这辆车虽然很猛，但是电控和车辆的匹配非常好，你会感觉很快，但也会感觉很安全，并不会像大家所认知的什么新手去世器啊，寡妇制造者等等，骑行模式有雨天，街道，运动，赛道，赛道模式下有9段牵引力可以调节，防翘头辅助，开启状态下，不管怎么拧，头都起不来，关了以后，快乐就来了，手把加热，虽然我不明白真的有人冬天会骑着辆车吗。

缺点:无钥匙启动，很多人觉得这是个好东西，钥匙也很很看，但是等去跑赛道的时候就知道这个东西有多鸡肋了，连体皮衣没有口袋，钥匙只能打起火来放库房，很多时候不小心熄火，需要跑很久回去拿钥匙，或者直接塞到连体皮衣里，那种挤压的感觉，你懂的。

最后的最后，祝大家骑行愉快，管好右手，一定注意安全！有什么改装和骑行方面的知识，欢迎交流。