寶馬作爲最早宣佈向科技出行公司轉型的全球汽車巨頭，推進數字化轉型非常堅定。在最近這一年內，寶馬在科技界的曝光率要幾乎等同於汽車界了。比如和中國科技公司合作，大規模OTA推動產品智能化升級，發佈全新My BMW APP，又推出經銷商數字化運營平臺等。

在近日寶馬在線上舉行的“2020 寶馬中國數字化體驗媒體溝通會”上，寶馬公佈了的數字化轉型進展，和未來規劃。寶馬以客戶爲中心進行全面數字化的進程還在不斷加速着，而且在這次數字化的革命中，並非是一次“平民”革命，寶馬依舊堅持數字化的豪華品牌定位，攜手經銷商創造線上線下一體化豪華體驗。

對於寶馬數字化轉型這樣的大動作，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在媒體溝通會上做出了一個非常好的歸納：“數字化早已滲透到寶馬的研發、製造、車機端數字化體驗以及包含無數接觸點的客戶旅程之中，其核心是利用數字化技術和創新成果爲客戶創造價值。我們的目標是創造車內車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗。當下，寶馬在中國正在數字化的道路上快步邁進。”

01

BMW打造汽車行業“新基建”

從BMW近期的動作可以看出來，寶馬一直在加強數字化上邊的建設，堪稱汽車行業的“新基建”。而且最爲關鍵的是，寶馬花費大量精力和金錢打造的尊貴質感的經銷商渠道，並不會在未來的數字化架構下失效。

寶馬從2019年開始在全國推廣“BMW網絡領創項目”，就是針對這次“新基建”的革命而生的項目。寶馬要把全國的600多家銷售和售後服務網點變成連接線上線下體驗的核心紐帶，對經銷商網絡進行軟件和硬件的全面創新升級，推動經銷商數字化轉型，不僅可以爲經銷商降本增效，更重要的是優化客戶的品牌體驗。

所以對於寶馬來說，消費者始終如一的都會享受到尊貴的豪華購車、用車體驗，完全不用擔心數字化會讓寶馬失去豪華品牌的質感。而且面對疫情這樣情況的時候，寶馬強大而完善的數字化和線上選車購車流程，讓寶馬抵禦衝擊的能力更加強大。

從今年的銷量數字就可以看出來，在中國市場今年前九個月，寶馬和MINI汽車的銷量總計559,681輛，較去年同期增長6.4%。第三季度寶馬集團在中國銷量繼續復甦，同比增長31.1%至230,612輛。

02

給中國20萬輛車進行遠程升級

今年和寶馬車主相關的，做的最大的一件事就是軟件升級。今年寶馬集團正在全球範圍對50萬輛配備第七代BMW iDrive智能人機交互系統的BMW汽車進行遠程軟件升級，是迄今爲止歐洲汽車製造商中規模最大的遠程軟件升級，其中在中國市場涉及20多萬輛。

BMW的OTA升級內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊，更具技術先進性。大範圍、全方位的遠程軟件升級。除遠程軟件升級外，寶馬在今年推出一系列車機端最新的數字化科技：從BMW智能個人助理、全新一代BMW數字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場景，寶馬針對客戶在各種場景中的訴求與痛點提出解決方案，爲駕乘者在旅途中提供更加愉悅、便捷、安全的數字體驗。

與此同時，寶馬不斷增加數字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互聯音樂標配到搭載第七代BMW iDrive 7.0人機交互系統寶馬車型上，百度CarLife及Apple CarPlay數字投屏功能也將標配到絕大部分寶馬車型上。

03

MY BMW APP正式上線

近日，寶馬車主羣一直在刷屏的一個數字化革新就是，全新應用程序——My BMW App正式在中國市場上線。這有區別之前的BMW或者MINI雲端互聯，它不僅僅是爲BMW車主設計的，它還旨在吸引更多的BME粉絲加入BMW車主的大家庭。

領悅數字信息技術有限公司總裁兼首席執行官梅曉羣表示：“在數字化時代，寶馬已在多個線上溝通平臺開設消費者溝通賬號，與年青一代消費者實時互動，My BMW App的上線，打通線上線下體驗，強化個性化、社交化品牌溝通，進一步增進品牌感染力。”

這是BMW偏向於社交向的一款軟件，通過My BMW App，不僅能瞭解BMW最新資訊，享受在線服務，還能通過APP進行社交，在使用起來感覺像是一個爲寶馬粉絲版本的“小紅書”，只不過要比“小紅書”多了很多像在線救援一類的實用的功能。

而在功能性的APP上加入這種社交類的體驗，不僅僅會增加車主對於APP的打開率和應用時間，而且可以讓車主的粘性更高，讓車主更有歸屬感，更好的感知BMW的品牌乃至於車主文化。

所以對於寶馬來講，目前正在進行一個集團內部的“新基建”工作，從生產到銷售，全部進行了數字化的革命和革新，寶馬此前宣佈的向科技出行公司轉型，正在快速的進行落地。