凌晨,通用汽车GMC Hummer EV皮卡正式发布,这款车目前拥有极高的人气关注度,主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代,是通用汽车将AM General军用HMMWV演化成了民用版,随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是,随后赶上了经济危机,为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门,悍马品牌就此倒闭。

从一开始就有传闻,通用汽车要复兴Hummer品牌,同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份,纯电Hummer的预告片发布,值得注意的是,这次Hummer品牌交给了GMC进行运营,对于通用汽车来说省了一大笔资金,因为不用再架设新的部门了。

如今,Hummer EV正式发布,可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格,同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内,贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样,而且六个字母分开,之间的缝隙便是前脸格栅,以表示对内燃机的致敬。

座舱部分采用了近乎垂直的前挡风玻璃,同时车身侧面采用高腰线矮舷窗设计,致敬悍马H2,而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”,设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler Territory系列MT轮胎,这里留有了改装的余地,官方称最大支持37英寸。

车后是一个小型的货斗,配有MultiPro舱门进入系统,就像GMC Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2 SUT皮卡不同的是,GMC版本Hummer EV后排不可以放倒扩展,因此较长的货物将会被甩在车外,而不是像H2 SUT那样伸进后排,估计是GMC设计师考虑安全性问题。

GMC Hummer EV拥有无比坚硬的底盘护板,有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱,同时车顶三面大玻璃可自由拆卸,其中前排是左右贯通式,后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下,你会获得非常敞亮的头部空间。

内饰部分,GMC Hummer EV拥有前卫的内饰设计,配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息娱乐中控屏,车机系统内容相当丰富,重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”(增强型视觉系统),支持18种不同视角便于操控观察。

这次发布会中,GMC表示Hummer EV在2022年将接受三电机动力版本的预订,三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩,参数相当惊人。当然,也仅仅是数字展示而已,不用太当真,毕竟如此之大的扭矩输出,无论是轮胎,还是路面都无法支撑。根据外媒报道,实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

Hummer EV另一项优势是支持800V直流快充,最高兼容350千瓦充电器,这一切都要归功于通用Ultium电池组,该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换,充电10分钟就能支持100英里续航(约161公里)。这次发布会中,GMC没有公布电池组容量,但可以估算出,电池组由24组双堆叠模块组成,预计续航会超过350英里,约合563公里。

操控方面,Hummer EV支持四轮独立转向,低速状态下支持“蟹步模式”,为前后轮同向转向,进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然,前后轮异向转向可减小转弯半径。

发布会中,GMC没有公布Hummer EV的越野参数,但从造型来看,这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。

GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒,这并不值得骄傲,要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此,从发布到最终量产上路这段时间内,GMC还有的调整时间。Hummer EV支持通用汽车研发的Super Cruise超级巡航系统,在最新版本中,系统将支持自动变道功能。

发布会最后讲到的是价格,虽然与中国市场暂时还没多大关系,但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元,预计在2021年秋季上市,这是Hummer EV目前可购买到的唯一一款,采用白色漆面,以及“Lunar Horizon”内饰。配置层面,首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts to Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装(包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎)、四轮转向以及Super Cruise超级巡航系统。

在首发版本问世一年后,GMC将在2022年秋季推出Hummer EV 3X版本,搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts to Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统,预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本,配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统,预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版,相比较2X版本,大部分越野套件将被移除,预计售价将定在79995美元起。

从价格策略来看,几乎每一款配置发布间隔都是一年,所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间,真是相当奇葩。而这期间内,Rivian R1T与特斯拉Cybertruck也将上市,北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗,看点十足。

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